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Volkswagen Multivan El salón rodante se renueva

Novedades | 18/11/2009
Volkswagen Multivan: El salón rodante se renueva
a fondo Volkswagen Multivan
Este mes de noviembre llegan las primeras unidades de la nueva gama T5 de Volkswagen, una familia de vehículos nacida en 1950 y de la que se han vendido más de un millón de unidades.
 

Este mes de noviembre llegan las primeras unidades de la nueva gama T5 de Volkswagen, una familia de vehículos nacida en 1950 y de la que se han vendido más de un millón de unidades. El Multivan -englobado en Volkswagen Comerciales- es el más similar a un monolvolumen convencional, por lo que en Autocity vamos fijarnos en esta versión; aunque la gama T5 la componen otras versiones más orientadas al trabajo o a los excursionistas, como las Transporter, Caravelle y California.

Ya hace más de seis años que probamos el anterior Multivan, y todavía recordamos la magnífica sensación de comodidad y espacio que proporcionaba. Desde entonces los monovolumenes del estilo al Renault Espace o Chrysler Grand Voyager han mejorado mucho y existen más, pero aún así les sigue costando igualar al Multivan de Volkswagen, sobre todo en algunos aspectos.

Ahora llega un vehículo renovado y con muchas e interesantes novedades, como las versiones con cambio DSG de 7 velocidades y tracción total 4 Motion, los nuevos motores 2.0 TDI biturbo de 180 cv o los elementos de equipamiento avanzado tales como la cámara de parking, las luces con función de giro, el avisador de cambio involuntario de carril, el ESP con sistema de ayuda al arranque en pendientes, los airbags de cortina, etc.

Por dimensiones el nuevo Multivan es prácticamente idéntico al anterior, destacando su elevada altura de casi dos metros, mientras que su longitud y anchura están en la media de los grandes monovolúmenes: 4,89 y 1,90 metros respectivamente. La capacidad del interior es sobresaliente, con un maletero de 818 litros y un habitáculo para siete pasajeros (5 plazas en el sencillo acabado Startline). Las posibilidades de configuración son asombrosas, y el espacio que se encuentra tras los asientos del conductor y del copiloto puede convertirse en un salón o en una oficina. Estamos ante un vehículo que muchas familias no contemplan, ya que está incluido en Volkswagen Comerciales y pasa más desapercibido para el gran público, pero incluso para clientes particulares es altamente recomendable (en la lista de precios hemos puesto el importe que debería pagar el cliente particular; para autónomos o empresas resulta algo más bajo).

Aunque todavía se conserva una versión de gasolina de dos litros y 115 cv, las más interesantes son las diésel, ahora todas 2.0 TDI. Este motor de nueva generación permite un funcionamiento más silencioso y unas mejores cifras de prestaciones y consumos que los anteriores 1.9 TDI y 2.5 TDI. La gran novedad la encontramos en la versión biturbo de 180 cv, con la cual el Multivan puede superar los 190 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 11,4 segundos, prestaciones combinadas con un consumo medio de 7,8 l/100 km.

Por acabados, la nueva gama Multivan arranca con los sencillos Startline de cinco plazas, que no obstante ya traen de serie el ESP con ayuda al arranque en pendientes o los airbags de cortina entre otras cosas. El Confortline y el Highline son de siete plazas, pudiendo tener el primero de ellos una carrocería alargada en 40 cm y el segundo elementos de verdadero lujo. Todavía existe una cuarta variante denominada Panamericana que va destinada a los más aventureros. Lleva habitáculo de seis plazas, su tracción 4Motion tiene bloqueo del diferencial y existe un pack con neumáticos específicos, defensas y una suspensión que eleva la carrocería 30 milímetros.

Ningún Multivan es barato, pues la gama arranca en 34.387 euros y se puede llegar hasta los 58.471 euros. A muchos les parecerá exagerado, pero lo cierto es que pocas formas hay para viajar de forma más placentera que en un Multivan.

Precios nuevo Multivan (PVP cliente particular):

--Multivan Startline 2.0 TDI 102 cv: 35.084 €
--Multivan Startline 2.0 TDI 140 cv: 37.385 €
--Multivan Startline 2.0 TDI 4Motion 140 cv: 42.075 €
--Multivan Startline 2.0 TDI DSG 140 cv: 41.225 €
--Multivan Startline 2.0 115 cv: 34.387 €

--Multivan Comfortline 2.0 TDI 140 cv: 46.815 €
--Multivan Comfortline 2.0 TDI 4Motion 140 cv: 50.607 €
--Multivan Comfortline 2.0 TDI DSG 140 cv: 49.169 €
--Multivan Comfortline 2.0 Bi-TDI 180 cv: 50.267 €
--Multivan Comfortline 2.0 Bi-TDI DSG 180 cv: 52.620 €
--Multivan Comfortline 2.0 115 cv: 42.906 €

--Multivan Comfortline Largo 2.0 TDI 102 cv: 46.194 €
--Multivan Comfortline Largo 2.0 TDI 140 cv: 50.463 €
--Multivan Comfortline Largo 2.0 TDI 4Motion 140 cv: 54.242 €
--Multivan Comfortline Largo 2.0 TDI DSG 140 cv: 52.816 €
--Multivan Comfortline Largo 2.0 Bi-TDI 180 cv: 53.248 €
--Multivan Comfortline Largo 2.0 Bi-TDI DSG 180 cv: 55.601 €
--Multivan Comfortline Largo 2.0 115 cv: 46.554 €

--Multivan Highline 2.0 TDI 140 cv: 53.078 €
--Multivan Highline 2.0 TDI 4Motion 140 cv: 56.334 €
--Multivan Highline 2.0 TDI DSG 7 vel 140 cv: 55.431 €
--Multivan Highline 2.0 Bi-TDI 180 cv: 56.386 €
--Multivan Highline 2.0 Bi-TDI DSG 180 cv: 58.753 €

--Multivan Panamericana 2.0 TDI 4Motion 140 cv: 58.471 €

leer más sobre:monovolumen, furgoneta,
   

21 COMENTARIOS:

  • un pensionista dice:publicado: 02:07 27/12/2011

si lleva, pero ten cuidado con el arbol de levas, que a mi se me ha fastidiado con 170.000 km, el arbol de levas por defecto de fabricacion, y no quieren responder de su responsabilidad, por material defectuoso, OSEA CUIDADO CON ELLA, Y QUE TENGAS SUERTE
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  • un pensionista dice:publicado: 01:58 27/12/2011

es la mejor maquina, siempre que no pase nada, pero si te pasa como a mi que con 170.000 km se gasta una leva por defecto de material, y la casa tan prestigiosa que se supone que es esta, se lava las manos y te deja tirado, con una averia bastante costosa, y la inseguridad que ya te crea, por si te sale mas problemas por material defectuoso.
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  • un pensionista dice:publicado: 01:53 27/12/2011

pues yo la tengo del 2004 una de 130cv y a los 170.000 km se ha fastidiado el árbol de levas por defecto de material, y el servicio de atención al cliente, se ha escaqueado de la responsabilidad, algo impropio de una marca que se supone que vende prestigio y fiabilidad, y que tiene un precio elevado , para que luego te dejen tirado.
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  • un pensionista dice:publicado: 01:44 27/12/2011

Compre una multivan, para disfrutar de mi jubilación, de los vehiculos que he tenido a lo largo de mi vida, todos de 2ª mano, ninguna me ha salido tan mala como la multivan que la compre nueva, y a los 170.000 km por una pieza defectuosa, defecto de fabricacion, se ha gastado una leva del arbol de levas y un empujador de valvula, la averia os imaginareis que es importante, y el servicio de atencion al cliente, se ha escaqueado de una responsabilidad que entiendo, que de una casa que se anuncia, como de las mejores en fivilidad, prestigio y atencion, no haya querido ni preocuparse del problema. me he llevado la mayor decepcion de mi vida, haber comprado una multivan y en la wolkswawen.
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  • david, dice:publicado: 00:45 05/12/2011

yo tengo una multivan t5 conforline del 2003 y si tiene , la verdad que es comodisima la mia es la de 174 cv y va como un tiro la jodia,y el consumo medio es de 6.7 litros a 110,120 ,es un mecherillo para el peso que tiene ,la gente habla sin saber pero en fin eso pasa mucho :D
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  • yo dice:publicado: 13:38 12/11/2010

si, xo como un extra!! en enero me llega la mia, xo la starline....y gozando señores
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  • andres dice:publicado: 22:44 24/09/2010

alguien sabe si la volkswagen multivan lleva aire aconcidonado en la parte traser?? Gracias
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  • autentico dice:publicado: 21:26 14/09/2010

yo tengo una, tiene 450.000 km,y cada dia me va mejor,que se ponga una vito a ver si tiene @!#$ para hcer eso,aaaa y me consume 6.4 litr /100
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  • jleloquiti dice:publicado: 21:22 14/09/2010

los que ablan mal de multivan,la verda es que no tienen ni idea de lo que dicen, multivan es la mejor maquina q ahi en el mercado,saludos
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  • xino dice:publicado: 20:42 28/05/2010

pero como lo flipan,yo soy otro hippies de esos,pero sin dinero vamos, y poseo en estos momentos una multivan pero del 90 jijiji,y si tuviera dinero desde luego que no me la compraba,quien @!#$ tiene tanta pasta para una furgo?desde luego los hippies tiradillos,perros flauta como yo no,preferimos las furgos buenas y adsequibles por todo el pueblo,en fin eso era vokswagen no? el coche del pueblo,ahora es el @!#$ coche del yupi,a le a la @!#$ hombre,que me dure tiempo la mia.
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