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Subaru XV : A fondo
- 21/02/2012 |
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Nos ponemos al volante del recién presentado Subaru XV, un Crossover pensado para circular por la gran ciudad, pero que muestra unas...
Subaru XV, el Impreza todocamino
Poco peso, mucha distancia al suelo y poco consumo son las claves que ofrece el Subaru XV.
Subaru XV, otro más en la pelea
El Subaru XV ofrece todos los condimentos necesarios para luchar con modelos de todos conocidos como el VW Tiguan, el Nissan Qashqai, Ford Kuga o Mitsubishi ASX.
Subaru XV, el pionero
Este modelo XV es el primero de una nueva estrategia de la marca japonesa Subaru que consiste en incrementar la seguridad, mejorar la aerodinámica y bajar los consumos y pesos de sus vehículos.
Subaru XV, también fuera de asfalto
El Subaru XV es un vehículo de 4,45 metros de longitud con tracción total, una altura libre al suelo de 22 cms y motor bóxer.
Interior del Subaru XV
Como valores negativos del Subaru XV, el software de navegación y el espacio interior en las plazas posteriores, donde el techo es bajo y la anchura entre puertas está por debajo de la media de sus competidores. Los asientos, pese a ser de nuevo diseño, no llaman la atención por sujeción o comodidad, siendo muy normalitos.
Llantas modernas para el Subaru XVSu diseño compacto y elevado toma una mayor distinción a medida que 'escalamos' a los niveles superiores de la gama Subaru XV.
Las medidas del Subaru XVCon una longitud de 4,450 mm, anchura de 1,780 mm y altura de 1,570 mm, el mejor valor lo da en altura mínima al suelo con 220 mm, dato importante si queremos circular fuera del asfalto sin que nos duelan las piedras u obstáculos en el camino.
Capacidad de carga del Subaru XVEl volumen del maletero es de 380 litros con kit antipinchazos, aunque recomendamos a los compradores de este Subaru que se hagan con una rueda de repuesto ya que este kit puede no resolvernos el problema si pinchamos una rueda.
Cómo se comporta el Subaru XVCuando arrancamos y nos ponemos en marcha la estabilidad es muy buena pese a la altura del vehículo. Gracias al motor boxer y al sistema de tracción a las cuatro ruedas, el nuevo XV tiene un centro de gravedad muy bajo y eso se nota. Los movimientos en curva son reducidos tambien por la firmeza de su suspensión.
Subaru XV, con motores Bóxer pata negraEl Subaru XV se ofrece con tres motores, dos gasolina 1.6 y 2.0 y uno diesel tambien de dos litros de cilindrada, todos ellos de configuración Boxer (cilindros enfrentados en posición horizontal). La caja de cambios es manual de 5 velocidades en el motor Boxer 1.6 gasolina y automática o manual de 6 velocidades en las motorizaciones 2.0. La potencia del 1.6 es de 117 CV mientras que los 2.0 otorgan 150 caballos.