Ventas de automóviles en Europa

Normalmente acostumbramos a analizar las únicamente las ventas de automóviles de nuestro mercado, pero dada la situación, y la importancia del resto de los mercados europeos para las fabricas de coches ubicadas en nuestra geografía, vamos a ver qué tal han ido las ventas en Europa durante el primer semestre de 2013. En líneas generales podemos resumir que se han matriculado 6,43 millones de unidades en estos seis primeros meses, lo que representa un descenso del 6,7% respecto al mismo periodo de 2012.

De los cinco principales mercados, sólo el británico presenta signos positivos, pues con 1,16 millones avanza nada menos que un 10%. Incluso la locomotora europea, Alemania, pierde un 8,1% al haber matriculado 1,5 millones de automóviles. El tercer y cuarto mercado, Francia (931.476 unidades) e Italia (731.203 unidades) retroceden un 11,2% y un 10,3% respectivamente. De España ya hablamos en exclusiva, pero recordemos que el quinto mercado europeo se sostiene este año gracias al Plan PIVE, y “sólo” cae un 4,9% al registrar 386.353 unidades.

Por grupos automovilísticos, el Grupo Volkswagen mantiene su hegemonía con tranquilidad, pues a pesar de perder un 3,4% ha vendido más de un millón y medio de automóviles. Los franceses PSA y Grupo Renault siguen siendo segundo y tercero de la Unión Europea en volumen de ventas, aunque entre ambos no suman tantas matriculaciones como Volkswagen, y pierden más: un 13,3% PSA y un 4,5% Grupo Renault.El conglomerado de Volkswagen lidera por delante de PSA y Renault Group

Centrándonos en las marcas, Volkswagen es del mismo modo líder indiscutible con 775.802 unidades, y aunque pierde un 7,4% saca mucha ventaja a la segunda marca en volumen, Ford, que con 465.922 matriculaciones se deja un 9,6%, y a la tercera, Opel, que con 426.895 unidades pierde un 6,7%. Por fijarnos en datos positivos, diremos que de las pocas marcas que suben una es la española Seat, la única que crece dentro del poderoso grupo alemán, y lo hace nada menos que con un incremento del 10,3% (147.487 unidades vendidas). La que se lleva la palma en crecimiento es Dacia, del Grupo Renault, que asciende nada menos que un 17,6% gracias a sus 141.278 matriculaciones. 

Alguno pensará que las marcas de precios ajustados son las más beneficiadas por la crisis, pero nada de eso, pues de las raras excepciones que crecen podemos citar a tres marcas premium: Jaguar (+15,5%), Land Rover (+10,2%) y Mercedes (+3,5%). En este afortunado club que crece ya sólo faltan la coreana Kia (+1,2%) y las japonesas Honda (+6,4%) y Mazda (+3,2%).    
No sólo funciona el low cost, hay marcas premium que también suben

Las 30 marcas más vendidas en Europa (EU27) de enero a junio de 2013   

1º Volkswagen: 775.802 (-7.4%)
2º Ford: 465.922 (-9.6 %)
3º Opel/Vauxhall: 426.895 (-6.7%)
4º Renault: 404.116 (-10.4%)
5º Peugeot: 383.501 (-11.3%)
6º Audi: 349.534 (-3.5%)
7º Citroen: 317.427 (-15.7%)
8º BMW: 314.365 (-3.0%)
9º Fiat: 312.541 (-2.9%)
10º Mercedes: 308.627 (+3.5%)
11º Toyota: 244.879 (-6.7%)
12º Skoda: 239.982 (-5.9%)
13º Nissan: 219.137 (-5.2%)
14º Hyundai: 215.585 (-2.9%)
15º Kia: 171.047 (+1.2%)
16º Seat: 147.487 (+10.3%)
17º Dacia: 141.278 (+17.6%)
18º Volvo: 102.567 (-10.9%)
19º Mini: 76.355 (-6.0%)
20º Honda: 72.979 (+6.4%)
21º Chevrolet: 72.045 (-30.0%)
22º Suzuki: 71.915  (-11.3%)
23º Mazda: 67.598 (+3.2%)
24º Land Rover: 57.502 (+10.2%)
25º Lancia/Chrysler: 40.626 (-26.6%)
26º Smart: 35.347 (-8.8%)
27º Alfa Romeo: 34.954 (-33.1%)
28º Mitsubishi : 33.319 (-14.4%)
29º Jaguar: 14.273 (+15.5%)
30º Jeep: 10.427 (-23.6%)

*En negrita la únicas marcas con signo positivo en 2013