| SUSTITUTO DEL 106 |
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Peugeot presenta en Ginebra su próximo modelo urbano, el 107,
el cual toma el revelo de aquel 106 que tantos años se mantuvo en el
mercado. Pero como los tiempos han cambiado, las características –sobre
todo de la carrocería- son totalmente diferentes. Por longitud mide 3,43
metros (25 cm menos que el 106), pero es mucho más alto
(1,46 metros) y pose una mayor distancia entre ejes y mejor aprovechamiento
del habitáculo. Sus reducidas dimensiones no son obstáculo para
permitir modular el espacio para el maletero, disponiendo de
200 litros o hasta 751 litros si abatimos los asientos traseros.
Aunque el "esqueleto" es el mismo que el de los Citroen C1
y Toyota Aygo, su estética sigue fiel el camino de Peugeot,
con una “gran boca” y “ojos estirados”. Por detrás
destaca el portón de cristal de grandes dimensiones. En el salpicadero
podemos encontrar varios huecos, y una distribución de los relojes un
tanto original. A pesar de ser un coche pequeño, no olvidará elementos
tan importantes como el ABS, el control de estabilidad ESP
o los airbags laterales y de cortina.
Estará disponible después del verano tanto en
versión de tres como de cinco puertas,
y se fabricará –junto con el C1 y Aygo- en la planta checa
de Kolin. Tendrá dos motores disponibles, el
de gasolina diseñado por Toyota y el diesel
por PSA. Con la opción de gasolina el Peugeot 107 sólo
pesa 790 kilos, ya que a su compacta carrocería se le
une un pequeño motor de tres cilindros y 998 cc con
culata de 12 válvulas y distribución VVT que rinde 68
cv. El diesel –un HDi de PSA- es un cuatro cilindros
de 1.398 cc de 8 válvulas y 54 cv.
Ambos superan los 150 km/h, y su consumo medio es muy bajo:
4,6 l/100 km el gasolina y 4,1 l/100 km el diesel.
Enrique Marco, Autocity
2 de Marzo de 2005
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