Los mejores deportivos del mundo Reyes de la aceleración

En muchas ocasiones hemos visto listados de los coches más potentes, de los más caros, o de los más rápidos por velocidad punta; pero para determinar la competitividad de un deportivo lo más adecuado es fijarse en la aceleración. De hecho, esas cifras superiores a los 300 km/h, ya no es que no se puedan disfrutar en la carretera, es que ni siquiera se alcanzan en la mayoría de los circuitos de velocidad. Sin embargo, la cifra de aceleración de 0 a 100 km/h que facilitan todas las marcas sí es indicativa de lo excitante que puede llegar a resultar un deportivo y sí la podemos aprovechar con mayor frecuencia. Para obtener un buen registro en este campo hay un valor fundamental, la relación peso-potencia, aunque también influyen otros aspectos como la motricidad o una caja de cambios rápida y efectiva.

Para este reportaje hemos fijado un límite, el de los 4 segundos para llegar a 100 km/h desde parado. Ni Aston Martin, ni Bentley, ni BMW, ni Jaguar, ni Maserati disponen actualmente en sus listas de precios de modelos que puedan bajar de los 4 segundos en el 0-100 km/h; refiriéndonos siempre a modelos actuales de producción, y no a series limitadas que haya podido haber en el pasado. Para no volvernos locos también hemos descartado los modelos exóticos y artesanales de escasísima difusión (tipo Gumpert, Koeniggsegg, Pagani o los españoles GTA y Tramontana), y tampoco hemos incluido las preparaciones tipo Brabus, Ruff, Hamann, etc. Por supuesto los modelos de competición no los hemos tenido en cuenta.

Así las cosas hemos reunido a los 20 modelos más rápidos en aceleración que se venden actualmente, aunque pronto llegarán más a este selecto club, como el Lamborghini Aventador o el Aston Martin V12 Zagato. De los modelos seleccionados hay uno que parece competir en otra categoría, tanto por aceleración como por velocidad, potencia o precio. Nos referimos al Bugatti Veyron en sus dos evoluciones. La joya del Grupo VW lleva ya más cinco años reinando con mano dura y sin que nadie se le acerque. Es el único que baja de los tres segundos, y no se quedaría muy atrás frente a un Fórmula Uno.

En el triple empate a 3,3 segundos que encontramos en el tercer escalón del podio sorprende el Porsche 911 Turbo S, un modelo que cuesta menos de 200.000 euros y que se impone a otros muchos más caros y exclusivos. A la leyenda y buen hacer el 911 Turbo le está ayudando ahora mucho el cambio PDK, gracias al cual resulta incluso más rápido que su potentísimo hermano 911 GT2 RS manual. Uno de los últimos en llegar y que rápidamente se ha convertido en uno de los deportivos más deseados del mundo es el McLaren MP4-12C, cuyas prestaciones arrollan. Junto a éstos, el último capricho de Maranello, el 599 GTO, un modelo que colección que, eso sí, cuesta ya más de 300.000 euros.

Del resto, destacable es la posición que ocupa el Nissan GT-R, que evolucionado ahora a 530 cv se coloca en el top ten de los más rápidos del mundo. Su mérito es que ofrece lo mismo que muchos de sus rivales pero ¡a mitad de precio! Excelentes por su relación precio-prestaciones son los dos Corvette, que ahora de la mano de Chevrolet España se venden ya directamente en nuestro mercado. El más barato es el KTM, aunque en este caso se trata de un biplaza radical de uso lúdico que prescinde de todas las comodidades de un coche normal. Por no tener, no tiene ni techo. Finalmente, podemos destacar que la única berlina que se mete en el top20 es el Porsche Panamera Turbo S, un verdadero “avión supersónico” con capacidad para cuatro.

Como curiosidades, decir que los precios oscilan entre los 64.485 euros del KTM y los 2,2 millones del Bugatti; aunque la cantidad que más abunda ronda los 200.000 euros. Sólo una berlina; mayoría de automáticos-secuenciales sobre manuales convencionales; muchos de tracción integral pero con varios purasangres de propulsión trasera; dos japoneses, dos americanos y el resto europeos; y con Porsche como la marca que más supercoches de los que aceleran como un tiro ofrece. ¿Cuál de ellos es tu favorito?

El Top20 en aceleración:

--Bugatti Veyron 8.0 W16 Super Sport de 1.200 cv (2.200.000 €): 2,5 segundos
--Bugatti Veyron 8.0 W16 de 1.001 cv (1.593.000 €): 2,7 segundos
--Porsche 911 Turbo S PDK de 530 cv (194.442 €): 3,3 segundos
--McLaren MP4-12C de 600 cv (223.110 €): 3,3 segundos
--Ferrari 599 GTO de 670 cv (360.000 €): 3,3 segundos
--Ferrari 458 Italia de 578 cv (219.945 €): 3,4 segundos
--Lamborghini Gallardo Superleggera de 570 cv (232.843 €): 3,4 segundos
--Nissan GT-R de 530 cv (99.490 €): 3,5 segundos
--Porsche 911 GT2 RS de 620 cv (265.975 €): 3,5 segundos
--Chevrolet Corvette ZR1 de 647 cv (153.244 €): 3,6 segundos
--Porsche 911 Turbo de 500 cv (168.698 €): 3,7 segundos
--Lexus LFA de 560 cv (421.348 €): 3,7 segundos
--Lamborghini Gallardo de 560 cv (197.665 €): 3,7 segundos
--Ferrari FF de 659 cv (291.624 €): 3,7 segundos
--Porsche Panamera Turbo S PDK de 550 cv (188.249 €): 3,8 segundos
--Mercedes SLS AMG de 571 cv (215.000 €): 3,8 segundos
--Porsche 911 GT3 RS de 500 cv (200.416 €): 3,9 segundos
--KTM X-Bow de 240 cv (64.485 €): 3,9 segundos
--Chevrolet Corvette Z06 de 512 cv (104.283 €): 3,9 segundos
--Audi R8 5.2 FSI V10 de 525 cv (161.920 €): 3,9 segundos