Matriculaciones enero 2012 Un repunte engañoso

El primer mes del año 2012 concluye con un pequeño repunte del 2,5% con un total de 54.961 matriculaciones en el mercado español, rompiendo con la tendencia negativa desde que en julio de 2010 se agotasen las ayudas a la compra del Plan 2000E. Sin embargo, desde las asociaciones automovilísticas de fabricantes (Anfac) y de vendedores (Ganvam) quisieron restar importancia al dato por “el efecto calendario” del mes de enero, que con respecto al mismo mes del año 2011 tiene ha tenido un día hábil más.

Pese a esta subida, el año comienza, en términos de volumen, con unos índices muy bajos, tal y como discurrió buena parte de 2011, en que las matriculaciones acumuladas a final de año se equipararon a las de 1993, el peor ejercicio conocido en este mercado desde que se implantaron estas estadísticas.

Acumulando 19 meses de caídas consecutivas, el canal de particulares vuelve a precipitarse con un descenso del 40%, con un total de 26.248 unidades, lo que supone un ratio de venta total de 48 coches vendidos a particulares por cada 100 matriculados en España, cuando hace cinco años era de un 60%.

Estas pésimas cifras han despertado el imaginario de marcas y concesionarios con promociones y gamas más ajustados en términos de relación equipamiento/precio. Gracias a este esfuerzo, el cliente puede adquirir un coche nuevo un 10% más barato que antes.

Por su parte, la matriculación correspondiente al canal de alquiladores ha registrado un fuerte aumento del 58,1% con un total de 9.718 unidades. Por su parte, el canal de empresas ha registrado un descenso del 7,2% y un total de 18.995 unidades.

Por comunidades, Madrid es la comunidad que mejor ha iniciado el año en el mercado automovilístico español, con un registro de matriculaciones de turismo de 19.473 unidades, un 24,4 % más que en enero de 2011. El 29,2 % de las matriculaciones producidas en España este mes se realizaron en Madrid. Detrás de Madrid, se han producido crecimientos en Castilla-La Mancha, comunidad que ha empezado 2012 con un alza del 15,7 %, y Canarias, con una subida en enero del 13,1 %.

Con estas cifras, la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (FACONAUTO) habla de un mercado de particulares que “ha tocado fondo y estaría en condiciones de crecer de nuevo sostenidamente a partir del segundo trimestre de 2012”. Esto se lograría de “manera sostenible” con “medidas de reactivación de las economías familiares para asegurar un mercado sano y rentable, y con confianza”.

Para FACONAUTO, el hecho de que las adquisiciones de los segmentos más pequeños hayan acabado enero en positivo puede marcar tendencia en el primer trimestre y ser un punto de inflexión a partir de la segunda mitad de año. «Está claro que el mercado quiere crecer. Nuestra experiencia nos dice que, cuando las ventas de coches pequeños se recuperan, la automoción vuelve a despegar», ha dicho Romero-Haupold, presidente de FACONAUTO.

Y es que por segmentos, el mercado español sí que parece haber comenzado el año 2012 con algunos cambios en el tipo de vehículos vendidos. Si bien en los últimos 18 meses, las categorías ‘lujo’, ‘grande’ y ‘deportiva’ compensaban la balanza con sus números positivos, ahora estos decrecen y al mismo tiempo se aprecia una ligera recuperación de subsegmentos como ‘todoterreno pequeño’ (22%), ‘medio-bajo’ (7%) y ‘monovolumen pequeño’ (6,2%) y ‘pequeño’ (0,1%).

Por marcas, la francesa Peugeot toma el liderato con un total de 5.197 matriculaciones, por delante de Volkswagen, Citroën y Ford, mientras que la española Seat, líder al finalizar el curso 2011, retrocede hasta el quinto puesto, con unos escasos 3.568 vehículos vendidos.

Por otro lado, el modelo más vendido este primer mes de año fue el compacto Citroën C4 (2.539 matriculaciones). También supera el umbral de las 2.000 matriculaciones el SUV Nissan Qashqai. Peugeot coloca a sus tradicionales ‘superventas’, el 207 -que en pocas semanas será sustituido por el nuevo 208- y 308, en el Top 5, del que se cae el Seat Ibiza, en sexta posición.