Reportaje Matriculaciones abril 2012 Volkswagen líder, C4 el modelo más vendido

No vamos a seguir profundizando en lo mal que van las ventas de coches nuevos en España, que este mes de abril han vuelto a bajar y que en el canal de particulares encadenan ya 22 meses de descensos, llegando a niveles similares a los que se registraban en 1993. En este artículo vamos a fijarnos en qué marcas están sorteando mejor la crisis, tanto en abril como en este primer cuatrimestre, y en qué modelos están teniendo una mejor aceptación.

Peugeot, con 5.018 matriculaciones, fue la marca más vendida en abril, lo que le permite colocarse en la segunda posición del cuatrimestre sólo por detrás de Volkswagen. En la marca francesa apenas se registran pérdidas del 0,9% en el periodo enero-abril respecto a 2011, gracias en parte a la llegada del utilitario 208, al aguante de superventas como el 207 y 308 (ambos en el “top ten” tanto de abril como del los cuatro primeros meses), a la buena marcha de la berlina 408 y la amplia gama con modelos de menor difusión pero que unidos todos ellos logran una buena cifra total.

Volkswagen fue tercera en abril y mantiene la primera plaza en el ranking de los cuatro primeros meses de 2012  con sus 23.479 unidades matriculadas. En la marca alemana se apoyan en valores seguros como el Golf y el Polo (ambos en el “top ten”), en la berlina más vendida (Passat) y en SUV y monovolúmenes compactos como el Tiguan y el Touran. Finalmente Citroen completa el podio (segunda en abril y tercera en el periodo de cuatro meses, en esto último prácticamente empatada con Peugeot). El rey es el C4, el modelo más vendido en España en ambos periodos, desbancando así al Seat Ibiza, que pasa a ocupar la segunda plaza.

Renault no pasa por sus mejores momentos en el mercado español (en el puesto 7º) pero el Megane sí resiste entre los modelos más demandados, pues con 9.775 matriculaciones es el tercero que más se vende en nuestro mercado. Sigue siendo destacable la buena marcha de Nissan y su todoterreno Qashqai, el coche más vendido de la categoría con una cuarta plaza en esta primera parte del año, lo cual lleva a Nissan a cerrar el top ten de marcas pero prácticamente empatada con Toyota y Audi.

Ahora vamos a ver qué pasa con marcas y modelos de menor demanda. Por ejemplo, respecto al año anterior, recordemos que en España ya no se venden Cadillac, Dodge, Chrysler, Hummer o Saab. Y entre las que siempre han sido minoritarias por sus elevadísimos precios, decir como curiosidad que en el periodo enero-abril en España gana claramente Ferrari (20 unidades) por delante de Maserati (9), Aston Martin (8), Bentley (6), Lamborghini (4), McLaren (3) y Rolls-Royce (2).

Entre las premium Audi sigue siendo la más solicitada, e incluso mejora con un exiguo +0,4% las cifras respecto al arranque del año pasado (13.577 matriculaciones enero-abril). No logran cifras positivas ni BMW (10.825, -8,9%) ni Mercedes (8.445, -3,6%). Las marcas que sí mejoran resultados respecto a los cuatro primeros meses de 2011 son Citroen (20.831 +2,6%), Dacia (5.221 +16,9%), Fiat (6.509 +2,7%), Hyundai (10.401 +5,5%), Jaguar (315 +19,8%), Jeep (573 +11%), Kia (6.536 +2,9%), Lancia (734 +104,5%), Land Rover (2.610 +94,3%), Porsche (434 +11%) y Skoda (5.910 +1,4%). El resto todas bajan en mayor o menor medida.

Por modelos, en abril, destaca la buena marcha del Chevrolet Cruze (+60,4%) gracias a la llegada de la carrocería de cinco puertas, las cifras récord del Citroen C4 (+36,4%), el económico Dacia Sandero (+70,4 %), el nuevo Fiat Panda (+53,9%), el polivalente Hyundai ix35 (+77,6%), el Jaguar XF (+71,1%) gracias a su nueva mecánica, el precioso Range Rover Evoque (380 unidades, y sin datos de 2011), el fiable Toyota Avensis (50,7%) o el VW Tiguan (+67,8%) recientemente restylizado.