Listado de radares fijos
Un año más, Cataluña vuelve a ser el paraíso de la recaudación por multar el exceso de velocidad, incluso incrementando su peso relativo con respecto al año pasado, al alcanzar una concentración de radares fijos de 18,18 por cada 1.000 kilómetros de vía (18,02 en 2013) y el 25,6% de todos los dispositivos desplegados en la red de carreteras. Sólo las carreteras de la provincia de Barcelona acaparan más del 12% del total nacional. Cataluña casi cuadriplica la media nacional de radares por 1.000 km de vía, de 5,09. (Ver cuadro adjunto).
Junto con el País Vasco (6,7% del total de radares y 13,53 por 1.000 km), ambas Comunidades Autónomas, totalizan más del 31% de todos los radares. El País Vasco ocupa el segundo puesto del ranking de radares por 1.000 km de vía, seguida de Madrid y Baleares, con un ratio algo inferior a 10. Se da la circunstancia de que es en las dos Comunidades Autónomas en las que están transferidas las competencias en materia de tráfico (Cataluña y País Vasco) donde mayor es la presión sancionadora, sin que los datos de siniestralidad se correspondan con tal presión, puesto que sus índices son peores que los del conjunto de todo el país.La presión sancionadora no suscita una disminución de la siniestralidad
Ya hay en funcionamiento once radares de tramo (sólo de la DGT) y tres helicópteros Pegasus, que se suman a los 855 radares fijos desplegados en las carreteras, 11 más que en 2013. Aunque si bien en términos absolutos también es Cataluña la comunidad que lidera el ranking, con 217 radares, muy por encima de los 128 de Andalucía, los 80 de Castilla y León o los 64 de la Comunidad Valenciana.
Llama la atención, en el análisis de los datos de 2014, el gran esfuerzo inversor de la DGT en los radares asturianos. Así, esta comunidad ha pasado de 15 a 24 radares, lo que ha impulsado su ascenso en el ranking sancionador desde la posición 12 hasta la sexta, con 5,83 radares por 1.000 km de vía. Por la parte baja de la tabla se sitúan Castilla y León (ratio de 2,45), Extremadura (2,18) y Navarra, con sólo cuatro radares en total y uno por 1.000 km de vía.En el extremo opuesto a Cataluña y País Vasco se encuentran Castilla-León, Extremadura y Navarra