| EL MONDEO AMERICANO |
| El Ford Fusion americano, como salta a la vista, no tiene
nada que ver con el modelo que lleva el mismo nombre en Europa. Más bien
tiene mucho en común con el Mondeo, modelo con el que comparte plataforma,
tamaño, estética y motor V6. El modelo 2006 que se presenta en el
Salón del Automóvil de Detroit 2005 y que estará a la venta
en unos meses busca renovar la clásica línea de los sedanes medios
más tradicionales y populares del mercado americano, un segmento del mercado
con una competencia feroz.
El
diseño se basa en el 427, un coche de concepto que durante el pasado año
tentó la reacción del público en diversos salones americanos
y en su interior Ford se ha aplicado para ofrecer un bajo nivel de consumo
y emisiones así como una dinámica de conducción que le
permita por lo menos estar a la altura de la competencia europea, japonesa y germano-americana,
visto el gran éxito que está suponiendo para Chrysler
el 300C con base y motores Mercedes-Benz, modelo que de todas formas compite
en un segmento superior.Su chasis cuenta con suspensiones independientes
en las cuatro ruedas, cuatro frenos de disco ventilados y ABS de serie;
aunque no así el sistema de reparto electrónico de la frenada (EBD)
ni el control de estabilidad. Está disponible con dos motores de cuatro
cilindros e idéntica cilindrada y potencia así como un seis
cilindros en V, los tres pertenecientes a la familia Duratec. Los cuatro cilindros
tienen 2.3 litros y ofrecen 160 caballos, distinguiéndose porque
el 2.3 con culata de cuatro válvulas está preparado para superar
las normas medioambientales PZEV (Partial Zero Emitions Vehicle) del estado de
California. El V6 cubica tres litros y rinde 200 cv.
El Fusion
ocupa en el catálogo de Ford USA el espacio entre el Focus y el buque insignia
de la marca, el Five Hundred, y se monta en la planta Mexicana de Hermosillo.
En 2006 llegarán al mercado más versiones, entre ellas una variante
con sistema de tracción en las cuatro ruedas.
Carlos
Lera, Autocity
10 de Enero de 2005
|
