DEL CIRCUITO A LA CALLE

Ferrari va a presentar el próximo mes de marzo, durante el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, una versión del 360 denominada Challenge Stradale. Se trata de un automóvil de calle para circular normalmente, pero que conserva casi todas las especificaciones del modelo de competición que Ferrari utiliza en los diversos campeonatos de GT's que se disputan en diversos países, y que proviene de la copa monomarca Challenge Ferrari 360.

Aunque el motor conserva la misma potencia (V8 de 3.586 cc y 400 cv), los demás órganos mecánicos se han modificado para conseguir una mayor efectividad. Así pues, respecto al Ferrari 360 "normal", el Challenge Stradale pesa unos cuantos kilos menos, incorpora nuevos elementos aerodinámicos, mejora el equipo de frenos y monta el cambio secuencial tipo Fórmula Uno. Su peso estará entre los 1.400 kilos del 360 de calle y los 1.150 kilos del 360 Challenge de competición.

Estéticamente también se pueden observar cambios. En primer lugar, la carrocería irá pintada en rojo y llevará una decoración inspirada en las preparaciones racing del pasado. Además, será fácil advertir los detalles típicos de competición, como los bacquets, las ventanillas corredizas o los espejos retrovisores de menor tamaño. Gracias a la "cura de adelgazamiento" el Challenge Stradale podrá bajar alguna décima en aceleración de 0 a 100 km/h, por lo que situará su marca entre los 4,0 segundos del modelo de carreras y los 4,5 segundos del de estricta serie.

Enrique Marco, Autocity

30 de enero de 2002