Reportaje Los coches más baratos Automóviles para los tiempos de crisis

Es el momento de pensar en los coches baratos, ya que si bien la situación económica en España está en una situación muy delicada, para la mayoría de los usuarios el automóvil no es un artículo de lujo, sino un medio de trabajo o un bien muy necesario para trasladarse de un sitio a otro. Es por ello que, aunque los bolsillos se resientan, siempre existirán compradores de coches; eso sí, muchos deberán bajar sus pretensiones y fijarse en coches que hace años nunca hubiesen pensado comprar. Vamos a repasar los coches más baratos del mercado, todos los que cuestan menos de 9.000 euros (casi todos ellos pequeños) y los de segmentos de mayor capacidad que no superen los 12.000 euros.

Cierto es que los citados problemas económicos más que un incremento espectacular de las ventas de los coches más asequibles lo que están propiciando es una tendencia hacia el coche de ocasión, tanto que hoy día más del doble de las ventas de automóviles son de V.O; y eso que España había sido uno de los mercados cuya proporción de ventas entre vehículo nuevo y usado había sido tradicionalmente muy favorable hacia los nuevos. Ahora bien, la tendencia “low cost” está en alza, y marcas como Dacia han logrado alcanzar un volumen de ventas importante: con 8.390 unidades matriculadas de enero a junio, ha mejorado un 15,7% las ventas respecto al mismo periodo de 2011.

Comenzando con los coches urbanos, son varios los que ofrecen versiones de acceso por menos de 9.000 euros. El Ford Ka, a pesar de ser un modelo relativamente reciente y hermano gemelo del superventas Fiat 500, se vende realmente barato, por 7.900 euros en su versión 1.2 de gasolina y 69 cv. Es sin duda un coche moderno, fiable, de consumos reducidos y prestaciones respetables, y con un precio rompedor. El poco conocido Suzuki Alto es otro de los más económicos, ya que con el pequeño motor de gasolina de tres cilindros y 68 cv cuesta 7.925 euros. Es algo más lento que el Ford Ka, pero por el contrario le dota de aire condicionado de serie. Citroen C1 y Toyota Aygo son otros dos modelos gemelos (con el Peugeot 107 como tercero en discordia) que bajan de la barrera de los 9.000 euros; y lo hacen ambos con un motor de idénticas características y cifras al del mencionado Suzuki.

Más coches urbanos por debajo de los 9.000 euros los encontramos en Chevrolet, con su Spark 1.0 igualmente de 68 cv, aunque en esta ocasión con el tradicional bloque de cuatro cilindros. Nissan también tiene un coche urbano, por debajo del Micra, el Pixo, que con la mecánica 1.0 de tres cilindros y 68 cv se vende por 8.700 euros en su versión básica. Algo más capaz que los modelos antes descritos es el Tata Vista, el cual, con sus 3,79 metros de longitud y 7.960 euros de precio, es uno de los utilitarios más económicos que, además, viene de serie con elementos como el aire acondicionado.

Por encima de los cuatro metros de longitud nos encontramos con un veterano que actualmente cuenta con un precio que lo hace muy interesante. Es el Ford Fusion, una especie de Fiesta de la anterior generación con habitáculo más alto y espacioso. Se vende con un fiable motor de 1,4 litros y 80 cv por solo 7.900 euros. De similares medidas y capacidades, pero con un precio más bajo todavía nos encontramos con el low cost más vendido de nuestro mercado: el Dacia Sandero. Este económico utilitario de 4,02 metros cuenta con una probadísima tecnología Renault que aúna sencillez y fiabilidad. Su motor 1.2 16v de 75 cv le permite moverse con relativa agilidad, y aunque no sea de los más ahorradores su consumo tampoco es alto gracias a su contenido peso.

Como existen clientes con unas mayores necesidades de espacio, hemos querido ver qué otros coches realmente económicos ofrecen unas capacidades muy superiores. Lógicamente para acceder a ello hemos de superar la barrera de los 9.000 euros, pero la hemos fijado en 12.000 euros y nos hemos encontrado con una berlina, un familiar, un monovolumen y un todoterreno; todos ellos firmados por Dacia. El Logan es un veterano sedán de cuatro puertas con el cual se inició esta marca en los mercados occidentales hace ya 7 años. Mide 4,28 metros y cuesta a partir de 8.890 euros; aunque por un poco más, desde 11.790 euros, se ofrece con carrocería familiar (Logan Break) de 4,45 metros y motor diésel 1.5 dci de 75 cv. El recién presentado Dacia Lodgy es, con diferencia, el monovolumen más económico que existe, pues desde 9.900 euros está disponible con un motor de 1,6 litros y 85 cv. Puede configurarse incluso como 7 plazas y su maletero es enorme: de 637 a 1.861 litros. También encontramos un SUV por menos de 12.000 euros, en concretro el Dacia Duster con el motor 1.6 16v de 105 cv. Eso sí, se trata de una versión 4x2, y para acceder a un Duster 4x4 hay que pagar ya 13.900 €

Y como gran novedad entra en la lista de los coches económicos un eléctrico, el Renault Twizy, un coche bastante limitado para un uso normal pero que, para según que tipos de utilización, puede resulta válido. Cuesta 4.917 euros y puede recorrer 45 km sin recargar electricidad. Eso sí, sus prestaciones quedan limitadas para su uso en ciudad, y su capacidad es prácticamente “monoplaza” o, para situaciones de emergencia, como biplaza al poder llevar un pasajero detrás en un asiento un tanto claustrofóbico. Como se puede ver, el mercado evoluciona, y marcas que hasta hace muy poco eran consideradas low cost -como Kia o Hyundai- hoy ya han pasado a un nivel superior de calidad y a una gama muy moderna que ha acarreado un ligero incremento de los precios. Eso sí, nos hemos limitado ha hablar de los coches que tienen un precio de tarifa inferior a 9.000 euros, ya que si hubiésemos incluido también los modelos que pueden salir por menos de 9.000 euros ofertas incluidas la variedad se hubiese multiplicado, ya que la mayoría de las marcas están ofreciendo suculentos descuentos. Pero el tema de las ofertas o acciones promocionales de las marcas da para otro reportaje, el cual, por cierto, publicaremos en breve en Autocity.