| MUY EQUIPADO Y A BUEN PRECIO |
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Citroen comercializa ya desde estos primeros días de octubre su nuevo
C5, una berlina retocada estéticamente para ofrecer
un estilo más actual –y con un frontal más parecido al del
futuro C4- además de mayor equipamiento y motorizaciones
modificadas. De esta forma, el popular turismo francés recibe
un nuevo empujón, y hace gala de una nueva imagen combinada con sus virtudes
tradicionales, entre las que destaca, como no, el competitivo precio
y los suculentos descuentos: desde 21.500 euros de tarifa,
a los que le restaremos los 2.500 euros de la promoción actual
para toda la gama.
Si pasamos a analizar todo lo nuevo que presenta el C5 comenzaremos por lo
que más se ve, el frontal, el cual aporta un
plus de distinción a la berlina francesa gracias a su parrilla
más fina y a los nuevos faros con forma de boomerang. En la vista lateral
las molduras en el color de la carrocería y las nuevas llantas de aleación
(como mínimo en medida de 16 pulgadas) delatan al nuevo modelo; mientras
que en la trasera vuelven a ser los grupos ópticos –con la misma
forma que los delanteros- lo más destacable, excepto en la versión
familiar Break, en la cual apenas cambian. En el interior lo principal es el
cuadro de relojes, con nueva tipografía y circunferencias cromadas.
Hablando ya en cómo se estructura la gama, vemos que existen tres
motores de gasolina y otros tres de gasoil. Entre los primeros, junto
al básico 1.8 16v de 117 cv y al potente V6 3.0 de 210 cv, se
presenta un 2.0 16v -ahora con distribución variable- y que rinde 143
cv. En diesel, continúa el veterano 2.2 HDi de 136 cv, al que
le acompañan los más modernos propulsores del consorcio
PSA-Ford: 2.0 HDi de 138 cv y 1.6 HDi de 110 cv, estos últimos
con unos consumos medios muy bajos para tratarse de un coche grande como el
C5 (6,0 y 5,4 l/100 km respectivamente).
A nivel de acabados la gama se compone ahora de cinco equipamientos:
LX, VTR, SX, Premier y Exclusive. Las novedades más destacables
son la inclusión de serie para toda la gama del séptimo
airbag (para las rodillas del conductor), el nuevo ESP y las llantas de 16 pulgadas.
Pero lo más novedoso es su amplio equipamiento opcional, pues dispone
de faros de bi-xenón con luces giratorias para alumbrar
en las curvas, ayuda al estacionamiento delantero mediante
visualización en pantalla, regulador y limitador voluntario de
la velocidad para evitar sobrepasar los límites sin darnos cuenta,
y, como primicia, el nuevo C5 presentará un sistema de seguridad
activa que alerta al conductor en caso de pérdida de la trayectoria.
Dicho sistema detecta en autovía o vía rápida un cambio
de carril involuntario en el que no se ha puesto el intermitente, momento en
el que el conductor ha podido perder la concentración, y es alertado
mediante una vibración en el asiento.
Enrique Marco, Autocity
4 de Octubre de 2004
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