| PARA ABRIR BOCA |
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Audi tiene casi listo su nuevo Allroad, pero para abrir boca antes de dar a
conocer su modelo definitivo de producción (presentación que hará
en el próximo Salón de Ginebra), en Detroit nos muestra un avance
en fase de prototipo pero que da una clara idea del estilo que tendrá
su nuevo “crossover”.
Del mismo modo que sucedió con el nuevo
Audi A6 Avant, la carrocería crece, llegando a 4,93 metros
de longitud y 1,89 metros de anchura. Estilísticamente destaca
la ya habitual parrilla delantera que se prolonga hasta abajo,
así como los nuevos proyectores y cubrebajos.
Una vez más se ha evolucionado la tracción Quattro,
la cual cumple 25 años de historia y durante la que se han matriculado
más de 1,8 millones de unidades provistas de este sistema de tracción
total Audi. Asimismo, las suspensiones adapativas de aire con
amortiguadores controlados electrónicamente experimentan
mejoras. La altura libre al suelo será variable, entre
160 y 210 mm.
Otras novedades tecnológicas las encontramos en el
“Audi Road Vision”, que mediante un sensor óptico reconoce
el tipo de terreno, avisa al conductor de aspectos como gravilla, hielo, etc,
y adapta su sistema de estabilidad ESP a las características requeridas.
También utiliza los sensores para otro nuevo sistema, el cual detecta
la proximidad a obstáculos u otros vehículos.
Pero la gran novedad del nuevo Audi Allroad será la
introducción de un potentísimo motor diesel.
Si hasta ahora el techo de la gama estaba copado por el V6 2.5 TDI de 180 cv,
en la nueva generación estará disponible con un V8 4.0
TDI que en este caso desarrolla 285 cv de potencia
y 650 Nm de par. Asociado al cambio de seis velocidades Tiptronic, podrá
alcanzar los 250 km/h (velocidad limitada electrónicamente) y acelera
de 0 a 100 km/h en sólo 6,4 segundos.
Enrique Marco, Autocity
11 de Enero de 2005
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