O rei

El Twingo es un "outsider" entre los contendientes en este singular duelo. Representa un concepto diferente del resto por su arquitectura de monovolúmen, con muy poco capó y el habitáculo adelantado. El espacio interior es increible para su tamaño, y eso que ya han pasado diez años desde su llegada al mercado.

La ventaja definitiva del Twingo no se ve metro en ristre, si no poniendo en práctica las posibilidades modulares que ofrece. Los asientos delanteros se reclinan casi hasta la horizontal y quitando los reposacabezas pueden encajarse con la banqueta trasera, que a su vez es ajustable en distancia para esto o por ejemplo para ganar maletero. Los respaldos traseros partidos también son reclinables, de forma que el interior del pequeño Renaul se convierte en la auténtica "suite" de la comparativa.

Además la tapicería de nuestra unidad, con su sensual decoración roja, ayuda a crear un excelente ambiente. La pega que pudimos encontrar es el funcionamiento de la bandeja trasera, que se desplaza solidaria con el portón cuando se abre el maletero y que al cerrase puede golpear en la nuca de quienes se encuentren reposando en los asientos traseros si se encuentran reclinados. Así que no debemos olvidarnos de retirarla (el mecanismo es un poco tosco) antes de empezar.