Motorland Aragón es mucho más que un circuito.
La verdad es que, desde su inauguración a principios de septiembre, todo
aquel que se acerca hasta Alcañiz (Teruel) se queda
boquiabierto al ver semejantes instalaciones en pleno Bajo Aragón,
a 100 kilómetros de Zaragoza. Este impresionante complejo automovilístico
tiene uno de los mejores circuitos de velocidad del mundo, con una pista
de 5,3 kilómetros de longitud diseñada por Heman Tilke,
la cual incluye una larguísima recta de 1,7 kilómetros.
Pero junto a este sensacional trazado, Motorland cuenta con una pista internacional
de Karting y diversos circuitos de tierra (Autocross,
Rallycross, Motocross, Supermotard y Dirtrack); un parque tecnológico
que recibirá a las primeras empresas en unos meses; y una espectacular
área de ocio, con edificio del prestigioso arquitecto
Norman Foster incluido, que se comenzará a construir en breve.
Este fin de semana, desde el día 23 al 25 de octubre,
se celebrará la inauguración internacional, con la disputa de
la última carrera de las World
Series by Renault, en cuya máxima categoría Jaime
Alguersuari luchará por hacerse con el subcampeonato. Será
un fin de semana en el que se podrá ver rodar por primera vez
un monoplaza de Fómula Uno -lógicamente de Renault- además
de otras muchas carreras y espectáculos, y en el que se estima
que unas 40.000 personas disfruten plenamente del
automovilismo. Hasta la fecha en la pista de velocidad ya se han hecho dos pruebas
previas a las WS by Renault, una inauguración oficial con jornada de
puertas abiertas y carreras
regionales (5 y 6 de septiembre), y una segunda cita con el Campeonato
de España de Resistencia como protagonista (26 y 27 de septiembre).
Pero hasta llegar a este punto en Alcañiz se ha vivido con intensidad
el automovilismo desde hace décadas. Fue en 1965 cuando
se comenzaron a disputar carreras en el circuito urbano de
Guadalope, un trazado que ha visto volar a ras del suelo por sus calles a vehículos
como los Porsche
Carrera 6, 904, 908 y 917; las barquetas Lola-BMW y Osella-BMW;
los míticos Lancia Stratos y Ford GT40; o los competitivos
bólidos de un Campeonato de España de Turismos que a finales de
los 80 y principios de los 90 brilló con todo su esplendor. De hecho,
el Circuito de Guadalope fue el último trazado
urbano de España, y en él se disputaron carreras hasta
el año 2003.
Este es el pasado, su tradición y su larga historia automovilística,
pero el presente y el futuro es todavía más prometedor.
De momento Motorland Aragón ya es la pista reserva del Mundial
de Motociclismo, por lo que si la próxima temporada alguno de
los circuitos del calendario no cumpliese con todas las exigencias FIM ya se
podrían ver carreras del máximo mundial nivel en Alcañiz.
Por otra parte, varios equipos de competición ya han mostrado su interés
por instalar su sede en Motorland Aragón, e incluso en los medios de
comunicación regionales se ha informado de la muy probable llegada de
uno de los nuevos equipos de Fórmula Uno para instalar ahí su
sede europea. Y es que su pista de velocidad, según Pedro Martínez
de la Rosa, es una de las mejores del mundo para poner a punto de los bólidos
de Fórmula Uno. Motorland Aragón va a dar mucho que hablar,
y en Autocity estaremos atentos para informar de las últimas noticias.
De momento, para quien desee más información tanto del circuito
como de los horarios de las World Series de este fin de semana: www.motorlandaragon.com
