Casi todos los compactos que se comercializan en nuestro mercado permiten la
opción de pedirlos bien con carrocería de cinco puertas o bien
con carrocería de tres puertas. Si hace unos cuantos años las
variaciones de diseño entre ambas versiones eran mínimas, en los
últimos tiempos se empezó a seguir la tendencia de diferenciarlas
todo lo posible. Así nació, por ejemplo, el deportivo Opel
Astra GTC, o, mucho más recientemente, el Renault
Megane Coupe; en ambos casos con una línea mucho más deportiva
que la de sus hermanos de cinco puertas. Pero lo que ha hecho Volkswagen va
más allá, ya no sólo porque los cambie de nombre, sino
porque el nuevo Scirocco –que evidentemente es la opción deportiva
del Golf-
es prácticamente otro coche.
En Autocity nos subimos al Scirocco con el motor más revolucionario:
el 1.4 TSI de gasolina y 160 cv que mezcla
dos sistemas de sobrealiementación (turbo y compresor)
y que fue estrenado en el Golf
GT de la pasada generación. Su precio es de 24.840 euros,
lo que significa que incluso es algo más barato que el
Golf.
Cierto es que pierde en funcionalidad, espacio y maletero; pero más cierto
es todavía que quien no necesite una gran habitabilidad y le gusten las
líneas deportivas con el Scirocco tendrá un coche mucho
más atractivo, agresivo y llamativo. Además, su único
nivel de equipamiento es muy selecto, llevando
de serie todo lo imprescindible. Eso sí, para los más sibaritas
Volkswagen ofrece varios extras, algunos de los cuales traía nuestra
unidad de pruebas: la tapicería de cuero (2.305 euros) o el navegador
(1.515 euros).
El vehículo que utilizamos venía con el cambio manual
de seis velocidades, y eso que recientemente se ofrece la posibilidad
de equipar a este mismo motor 1.4 TSI 160 cv con la caja DSG de siete velocidades
(1.630 euros más). También es reciente la opción del más
accesible 1.4
TSI de 122 cv; mientras que el resto de las motorizaciones son las mismas
que se presentaron en su lanzamiento
de la gama Scirocco, allá por el mes de octubre
de 2008.
Antes de pasar a analizar al detalle las impresiones que nos ha causado este
VW Scirocco TSI 160 cv, anticiparemos que estamos ante un verdadero
deportivo; con su agresiva estampa que levanta las miradas
a su paso; con su puesta a punto que incluye unas suspensiones
realmente firmes y una dirección directa y precisa; y con un
motor que le permite elevadas prestaciones (218 km/h y 8,0 segundos
en el 0 a 100 km/h) combinadas con un consumo muy ajustado
(6,6 l/100 km de media).
