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UTILITARIO DE CALIDAD
Toyota puso a la venta a finales de año una nueva
generación del Yaris, utilitario con el que no ha pretendido seguir
la tendencia de los modelos actuales de hacerlos cada vez más grandes,
sino que conserva unas medidas compactas adecuadas para el
tráfico urbano. Con sus 3,75 metros de largo, queda
por tanto lejos de los recientes Renault
Clio o Fiat
Punto, que andan por los cuatro metros de longitud. De hecho, incluso es
más reducido que otros utilitarios que ya llevan varios años en
el mercado, como el Citroen
C3, Seat
Ibiza o Volkswagen
Polo. Y eso que el Yaris no es la opción “más urbana”
de Toyota, ya que para ello tiene el Aygo.
Con este nuevo Yaris, cuyo rival más directo probablemente sea el Micra,
la marca japonesa continúa apostando por la calidad y practicidad
de uso. Es bastante alto, tanto por la cifra de altura (1,53
metros) como por la posición de su asiento (elevada, tipo monovolumen);
y ofrece una mayor habitabilidad que el anterior
Yaris; mientras que para la carga dispone de un espacio de entre 272 y 363
litros de maletero. En este tipo de vehículos -y ahora más debido a la reciente subida
del precio del gasóleo- es donde los propulsores de gasolina todavía
no se han visto “barridos” por los diesel. En Autocity probamos
la versión 1.3 VVT-i de 87 cv en su carrocería de cinco
puertas y acabado más completo, el Sol. Su precio es
de 15.500 euros, a los que había que añadir el
sobreprecio (650 euros) del cambio automático con función
secuencial M-MT que traía nuestra unidad de pruebas.
No obstante, recordamos que existe un Yaris desde 11.950 euros, y que el eficaz
diesel 1.4 D-4D de 90 cv parte de los 13.150 euros. Enrique Marco, Autocity.
21 de Marzo de 2006
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