Desde que se presentase hará apenas unos meses deseábamos subirnos a la última maravilla de Renault, el coche de calle actual de Fernando Alonso como él mismo nos muestra en el anuncio del modelo, que presenta uno de los diseños más elegantes y exquisitos del panorama de coupés derivados de berlinas del segmento medio, con detalles claros de deportividad. Para su desarrollo lo que es evidente es que hereda todos los rasgos de impresionante diseño del concept car de la marca denominado Fluence, que presentase allá por el año 2004 en el concurso de elegancia del automóvil Louis Vuitton celebrado en Inglaterra, así como materializa la idea de Renault de entrar en el segmento de los coupés deportivos que ha mostrado durante los últimos años en coches de concepto como el Talisman, el Wind o el más reciente Nepta.
Con este Laguna Coupé la marca del rombo retorna tras largo tiempo al segmento de coupés de gama alta derivados de berlina y podemos confesar que con un simple vistazo es suficiente para asegurar que han acertado de lleno con un diseño realmente atemporal y moderno. El diseño es realmente fantástico, con detalles de calidad en todos sus ángulos. Llega a nuestro mercado para competir directamente con grandes coupés más comerciales de la talla del Peugeot 407 Coupé, aunque también hará frente sin complejos a competidores del segmento premium como el reciente Audi A5 o el BMW Serie 3 Coupé, con un diseño, dependiendo del gusto de cada uno, incluso más elegante. El precio no es demasiado elevado y va muy parejo al de su principal rival francés con un motor incluso más potente, arrancando en los 32.350 euros, que se convierten en 37.820 euros para nuestra versión GT con motor 2.0 dCi de 180 cv y con sistema de 4 ruedas directrices.
