El pasado mes de junio ya informábamos de las novedades
que traía la gama 207 de Peugeot, entre las que destaca una versión
llamada “99g”, cuyo nombre hace referencia a su cifra de
emisiones de CO2 y la cual estará disponible a partir del mes de
noviembre. Pero ya desde este mes de septiembre están
disponibles el resto de versiones de la gama 207, tanto en carrocería
de 3p y 5p, como en descapotable o familiar.
Los 207 han sido actualizados y mejorados, pero a pesar de ello su precio
no se ha incrementado, e incluso, según versiones,
ha bajado. Por ejemplo, el 1.6 HDi de 110 cv cuesta 200 euros
menos, y el 1.4 VTi de 95 cv 100 euros menos. Así las cosas, esta completa
gama parte de los 9.200 euros (si nos acogemos al Plan 2000E).
Durante la presentación a la prensa de la nueva gama tuvimos la oportunidad
de realizar una breve toma de contacto con el 207 1.6 VTi de 120 cv,
una interesante versión cuyo motor de origen BMW da mucho de sí.
Con el acabado Sport y la carrocería de cinco
puertas esta versión cuesta 15.270 euros, un
precio muy razonable si tenemos en cuenta la calidad, el equipamiento y el comportamiento
del vehículo.
Con un motor de 120 cv de potencia y un par de 160
Nm, asociado a una sencilla caja de cambios manual de 5 velocidades,
el utilitario francés se desenvuelve a las mil maravillas, tanto en carretera
como en ciudad. En ciudad por su suavidad y manejabilidad, además de
por sus contenidas cifras de consumo y emisiones (139 g/km de CO2 y
6,0 l/100 km); y en carretera por su buena estabilidad, silencio
de marcha y comodidad. Tampoco desmerecen sus cifras de prestaciones,
que en este caso son de 190 km/h y 9,6 segundos de 0 a 100 km/h.
Estéticamente, ni la versión probada ni el resto de versiones
y carrocerías ha cambiado mucho. De hecho, hay que fijarse al
detalle para adivinar si estamos ante un 207 anterior al restyling o posterior.
Lo que más le identifica visto de frente es la nueva ubicación
de los faros antiniebla, situados más hacia los extremos; mientras
que en la zaga el cambio se apreciará más de noche, ya que ahora
los pilotos traseros se iluminan con 15 leds. Otras cosas que
cambian son las molduras o los diseños de las llantas.
En el interior los retoques tampoco son muy notables, aunque se presentan nuevas
tapicerías y algunos mandos rediseñados. Sí hay novedades
en los sistemas telemáticos, con el WIP Bluetooth (de
serie en casi todas las versiones) y el WIP Nav (opcional),
además del ESP de serie en toda la gama. Con este 207
actualizado Peugeot pretende seguir con el liderazgo en el ranking de ventas
de los utilitarios, y mantener a raya a los competitivos Seat
Ibiza y Renault
Clio entre otros. No obstante, ahora aparecen rivales también muy
duros, como el recién llegado VW
Polo o los próximos Citroen
C3 y DS3.
