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Un minicoche que está viendo cumplidas sus grandes aspiraciones gracias
a un excelente rendimiento dinámico, unos acabados notables, un diseño
coqueto y atractivo, un equipamiento completo, una aportación tecnológica
remarcable y un precio, aún a pesar de todo, por debajo de los 12.000
€.
Llámennos exagerados, pero Kia está experimentando
un cambio hacia mejor de proporciones siderales. Sus productos están
bien acabados, ofrecen prestaciones de primer orden, sus características
pisan los callos de su competencia europea, sus diseños gustan y sus
precios siguen siendo tan competitivos como cuando desembarcaron en Europa.
Con esta política, parece que no encontrarán muchas trabas a ser
pronto una marca de referencia para el mercado europeo. El Picanto
es uno más entre los botones de muestra de esta progresión. Cuando
el segmento de los minicoches parecía lleno de vehículos sin sustancia,
tan baratos que pecaban de obviedades, aparece nuestro protagonista y se granjea
enseguida la simpatía del público. Las ventas refrendan el éxito
del Picanto y seguirán haciéndolo, ahora que
existe la opción CRDi, indispensable en un mercado como
el europeo y el español que demandan tan insistentemente las mecánicas
diesel. Ficha técnica:
Kia Picanto CRDi EX: 11.445 €.
- Motor: 1.120 cm3, 3 cil. en L, 12v, turbiodiesel inyección
directa Common Rail.
- Potencia/Par máximo: 75 CV a 4.000 r.p.m. / 153 Nm
a 1.900 ÷ 2.750 r.p.m.
- Suspensiones del/tras: McPherson + Estabilizadora / Eje de
torsión rígido.
- Frenos del/tras: Discos autoventilados/discos, ABS de serie.
- Ruedas: 175/60 R14.
- Peso: 970 kg.
- Velocidad máxima: 162 km/h.
- Consumo mixto: 4,4 l/100 km.
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7 de junio de 2006 |
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y muy chiquito 
