Uno de los coches más espectaculares del mercado actual del automóvil por su impresionante apariencia, sus cualidades deportivas y principalmente, por la unión de varias filosofías en una sola, es el nuevo X6 del fabricante alemán BMW, que por cierto cada vez se ve más por nuestras calles, algo que nos sorprende bastante dado su elevado precio y sus paradójicas características.
Entre las curiosas paradojas que ofrece este automóvil encontramos una silueta que nos induce a pensar que es un vehículo SUV con propiedades camperas, mientras que realmente ofrece unas cualidades orientadas absolutamente hacia el asfalto, o un tamaño y volumen que debería ofrecer una inmejorable habitabilidad para el transporte familiar, mientras que, sin embargo, ofrece un habitáculo reducido sólo para cuatro pasajeros. Además, dado su inmenso volumen, las prestaciones deberían ser más o menos convencionales, sin embargo se salen de toda normalidad entregando una inverosímil cifra de potencia de 555 cv de potencia en esta versión deportiva M que probamos, convirtiéndose en el modelo de BMW, junto a su hermano SUV X5, más potente de la marca alemana.
Pues sí señores, nos subimos a la versión más radical y deportiva con tracción total del SUV de estilo coupé X6 de BMW, la versión M, que lo convierten en uno de los superdeportivos más rápidos de la marca bávara, también en uno de los más caros con un precio de 124.800 euros de base. Da miedo ver un monstruo con este volumen y tamaño acelerando como un superdeportivo o rodando a velocidades de vértigo propias de coches de carreras. Para nosotros conducirlo ha resultado una experiencia única, puesto que a una altura tan elevada sobre el suelo, las sensaciones impresionan, no pareciéndose en nada a las que ofrece un deportivo con un bajo centro de gravedad. Sus rivales, a pesar de unas dimensiones y estilo bien diferente, los encuentra como su hermano X5 M, entre las versiones más deportivas de los SUV de marcas Premium alemanas, como el Porsche Cayenne Turbo S o el Mercedes ML63 AMG. Audi no entra en el grupo con su Q7, puesto que los 500 cv los logra mediante un propulsor diésel V12 de 6 litros.