A partir de enero de 2013 Porsche tendrá en su gama el SUV diésel más deportivo, pues llega el Cayenne S Diesel con su motor 4.2 V8 Biturbo de 382 cv, 42 cv más potente que sus “primos” Q7 y Touareg con la misma base mecánica. Su precio ya se ha fijado: 90.404 €. No será el más potente de los SUV diésel, ya que Audi comercializa una bestia del Q7 con motor 6.0 TDI de 500 cv, pero sí el más deportivo junto al nuevo BMW X5 con el motor diésel V8 Triturbo de 381 cv.
Y es que en una marca como Porsche, y en un segmento en el que las ventas de las mecánicas de gasoil arrasan, hacía falta un Cayenne más poderoso que el 3.0 V6 de 240 cv. Así las cosas, con la llegada del nuevo Cayenne S Diesel de 382 cv Porsche completa una interesante gama muy bien estructurada. Eso sí, son tan buenas las cifras de esta versión que las versiones de gasolina Cayenne S de 400 cv y Cayenne GTS de 420 cv se pueden ver un tanto amenazadas por los excelentes registros de nuestro protagonista de hoy.

El Porsche Cayenne S Diesel tiene un par motor de 850 Nm, gracias al cual puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y alcanzar los 252 km/h. Va asociado al sistema de arranque y parada Start&Stop, y sólo gasta 8,3 l/100 km de media. Técnicamente podemos decir que el Cayenne S Diésel incluye el sistema activo de tracción a las cuatro ruedas PTM, el cual combina las cualidades dinámicas de un vehículo de propulsión trasera con los beneficios en materia de estabilidad y precisión de un 4x4. Opcionalmente podrá completar sus cualidades dinámicas con el sistema PTV Plus, que le permite un comportamiento más deportivo.
Estéticamente el Porsche Cayenne S Diésel sigue la misma línea que los “S” de gasolina. Se identifica por unos deflectores negros en el frontal que enfatizan las tomas para la entrada de aire, mientras que las inscripciones que se pueden leer son las de “Cayenne S” en el portón trasero y “Diesel” en las aletas delanteras. También le caracterizan unas pinzas de freno de grandes dimensiones en color plata. Finalmente, decir que este modelo se podrá pedir con un depósito de 100 litros con el cual se pueden realizar unos 1.200 kilómetros sin repostar.
Ponyboy, que la crisis es para la clase obrera y media; pero gente con pasta que se pueda permitir estos coches y lo prefiera V8 en lugar V6 los hay a miles en España (con sus cuentas en el extranjero, pero con sus cohes en España). Buen aparato, pero parece que el BMM X5 M diésel es mejor
reportar
Ffffff adónde van..
reportar
Es un cochazo, de eso no hay duda... pero yo prefiero el BMW X5 M50d con un motor triturbo más moderno y eficaz. Es medio segundo más rápido en aceleración que este Porsche
reportar
los coches más ligeros
1. SMART Fortwo Coupé 45 MHD Pure
peso en vacío: 750 kg.
peso en vacío: 795 kg.
peso en vacío: 800 kg.
los coches más pesados
peso en vacío: 2670 kg.
2. TOYOTA Land Cruiser 200 4.5 V8 D-4D VXL Automático Secuencial
peso en vacío: 2615 kg.
3. LAND ROVER Range Rover Sport 5.0 V8 510 CV Supercharged
peso en vacío: 2590 kg.
tienda Autocity
Compra al mejor precio las cadenas de nieve metálicas tipo rombo
tienda Autocity
Compra al mejor precio el Casco homologado marca KRW color Azul
tienda Autocity
Mejora la estética de tu coche comprando al mejor precio el terminal de Escape Deportivo en medida 72 x 85 mm, 160mm - 35/60 mm diámetro
Ya te digo, estamos apañaos..
reportar