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Peugeot 607 2.7 HDI Biturbo diesel 204 cv

Novedades | 18/12/2004
Peugeot 607 2.7 HDI: Biturbo diesel 204 cv
a fondo Peugeot 607 2.7 HDI
En la mayoría de las ocasiones cuando uno compra una berlina de cierto lujo se decanta por las tres marcas de prestigio alemanas, pero el mundo no acaba ahí. Peugeot lleva ya varios años comercializando su buque insignia, el 607, pero es ahora, con el ligero restyling y la llegada de un interesantísimo motor diesel, cuando resulta más recomendable. Como carta de presentación podemos decir que lleva un motor biturbo de 204 cv igual que el del Jaguar S-Type y una caja de cambio Tiptronic desarrollada por Porsche.
 

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SUPERBERLINA DIESEL

En la mayoría de las ocasiones cuando uno compra una berlina de cierto lujo se decanta por las tres marcas de prestigio alemanas, pero el mundo no acaba ahí. Peugeot lleva ya varios años comercializando su buque insignia, el 607, pero es ahora, con el ligero restyling y la llegada de un interesantísimo motor diesel, cuando resulta más recomendable. Como carta de presentación podemos decir que lleva un motor biturbo de 204 cv igual que el del Jaguar S-Type y una caja de cambio Tiptronic desarrollada por Porsche.

  Llegará en enero, y a buen seguro revitalizará significativamente las ventas de la berlina de representación francesa, pues en un mercado en el que más del 80% de las motorizaciones que se venden son diesel, el que el 607 contara como techo mecánico con el 2.2 HDi de 136 cv era un serio hándicap.

Peugeot ha aprovechado el lanzamiento de esta versión 2.7 HDi para efectuar una serie de retoques estéticos y de equipamiento en toda la gama. Exteriormente destacan los protectores de los paragolpes (ahora pintados en el color de la carrocería), las tomas de aire más grandes, las llantas de aleación (de serie de 17 pulgadas en toda la gama, y opcionalmente de 18 pulgadas) y la longitud total incrementada hasta los 4,90 metros, algo que ha sido necesario para poder introducir el motor V6 diesel.

En el interior lo que más destaca es la pantalla de siete pulgadas a color, la cual se incluye con el navegador (opcional). De equipamiento se cuenta con airbags laterales tanto para las plazas traseras como delanteras, airbags de cortinilla, limitador de velocidad, equipo de música JBL de 240w, control de presión de inflado, sistema de manos libre Bluetooth y ayuda al aparcamiento trasera y delantera entre otras cosas.

Centrándonos en el modelo estrella, el Peugeot 607 2.7 HDI, podemos decir que con sus 204 cv de potencia y 440 Nm de par promete un grado prestacional y de refinamiento sobresaliente, alcanzando los 230 km/h, con un consumo mixto de 8,4 l/100 km y una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,3 segundos. La caja de cambios es automática de seis velocidades, con funciones “automática convencional”, “automática sport” y secuencial.

Será el próximo mes de enero cuando salga a la venta en nuestro mercado, con unos precios de 41.400 euros o de 46.300 euros (acabado “Pack”).

Enrique Marco, Autocity
20 de Diciembre de 2004

   

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