Fotos Peugeot 207

Inicialmente los propulsores que moverán a este "gran" 207 son seis conocidos motores del grupo PSA, tres en gasolina y otros tres en diesel. En gasolina figuran el económico 1.4 de 75 cv, el 1.4 16v de 90 cv y el más potente 1.6 16v de 115 cv, y en ciclo diesel los afamados ahorradores 1.4 HDI de 70 cv, así como dos 1.6 HDI 16v, uno con 90 y otro con 110 cv y filtro de partículas, con consumos que van desde los 4,2 a los 4,8 litros a los 100 km. Las cajas de cambio serán manuales de 5 velocidades, excepto una caja automática opcional para motor de gasolina 1.4 16v con 75 cv. Posteriormente se incluirán nuevos motores de gasolina más potentes realizados en colaboración con BMW, uno atmosférico de 1.6 litros con 115 cv y ese mismo bloque con turbo con sistema Twin Scroll que rendirá cerca de 150 cv.

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La innovadora tecnología del grupo PSA no ha pasado por alto al 207, contagiándole de un equipamiento muy completo en todos sus niveles de acabado, que son seis: la de acceso a la gama X-line, en el polo clásico encontramos la XT y la XT Pack, ambos con 5 puertas, y en el polo deportivo la XS y la XS Pack que pueden ser de 3 ó 5 puertas, además de una versión GT de 3 puertas con un exclusivo "equipamiento sport" y techo panorámico de cristal. Entre los elementos tecnológicos de nueva incorporación figuran las luces de xenon con luz adaptativa en curva, el control de estabilidad ESP, el sensor de ayuda al aparcamiento y 6 airbags, incluso sistema antisubmarinado. El equipamiento le posiciona así casi a la misma altura de su hermano mayor, el 307.