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Nuevas combinaciones y 1.6 TDI

Fotos nuevas versiones VW

La gama Volkswagen presenta diversas novedades, tanto en lo que se refiere a nuevas combinaciones de motores y modelos, como a versiones 4Motion y equipamientos, o como a un nuevo motor 1.6 TDI Common Rail que recientemente se presentó para el Seat Ibiza (aunque con otro nivel de potencia, 105 cv para el Golf y 90 cv para el Ibiza).

Comenzando con el Golf, esta nueva mecánica 1.6 TDI de 105 cv sustituye a la 2.0 TDI 110 cv que recientemente probamos en Autocity y que tanto nos gustó. A falta de probar este nuevo motor en el Golf, las cifras no aportan ninguna mejora, ya que las emisiones y consumos se mantienen tan bajos como antes (4,5 l/100 km y 119 g/km de CO2) y las prestaciones y precio incluso empeoran ligeramente. Es el “precio” de la modernidad, que no siempre supone avances objetivos. Este nuevo Golf 1.6 TDI viene asociado al cambio manual de cinco velocidades, y se ofrece en dos niveles de acabados: Advance (20.060 € el 3p) y Sport (22.730 € el 3p).

Mejores noticias hay en la gama Scirocco, pues los amantes de las prestaciones en mecánicas diésel podrán optar desde ahora por el nuevo Scirocco 2.0 TDI 170 cv, una mecánica recientemente estrenada para el Golf GTD. Este tope de gama en diésel puede ir asociado bien al cambio manual de seis velocidades o bien al DSG también de seis marchas. Acelerar de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos, alcanza los 220 km/h de velocidad punta y sus consumos y emisiones son bastante contenidos: 5,3 l/100 km y 139 g/km de CO2 (5,6 l/100 km y 147 g/km con el DSG). Sus precios son de 28.680 € para el manual y de 30.330 € para el automático de doble embrague.

En la gama Passat CC se ofrece ahora la tracción integral 4Motion para el 2.0 TDI de 140 cv con cambio manual, con un precio de 35.970 €. También los Golf Plus y Jetta presentan novedades, principalmente la adopción del motor 1.6 TDI de 105 cv del que hemos informado para el Golf. Finalmente, un nuevo Park Assist mejorado, o unos faros bi-xenón autodireccionables, un navegador RNS 310 y unos volantes de nuevo diseño están ahora disponibles para más modelos y versiones.

Enrique Marco, Autocity
28 de mayo de 2009

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Opiniones (de un total de 36)

Gama Volkswagen: Opiniones del reportaje
HOLA ME PRESENTO (Invitado)(09-06-2009, 17:53)
HIJOSS DE PUTTA ES LO QUE SOIS TODOS LOS QUE ESCRIBIS AQUI, DENTRO DE LO CUAL ME INCLUYO PUESTO QUE MI MADRE TRABAJA JUNTO A LA MADRE DE EDUARDUS Y PELAO EN UN BUDEL DE CARRETERA. SALUDOS A TODOS

McRonalds (Invitado)(09-06-2009, 16:47)
¿Alguien conoce algo acerca del rendimiento de este 1.6 TDI? dejad de insultaros por una vez y comentad algo de la noticia jo-der.

EDUARDUS (Invitado)(09-06-2009, 15:32)
ESCRIBO ASÍ PARA ACORTAR Y NO TENGO UN MERCEDES PPK REALMENTE ME GUSTÁ MÁS EL Z4 KE EL SLK. SIEMPRE HE VISTO AL Z4 MÁS ESPECTACULAR O NO?. Y VAYA FORO YO NO SÉ SI MI SEGUIDORA LO DECÍA CON IRONÍA O NO PERO YO KIERO PENSAR KE LA XICA DE CORAZÓN. ENGA SALUDOS Y KE OS VAYA MUY BIEN TERTULIANOS DE AUTOCITY.

Asunto: Gama Volkswagen: Opiniones del reportaje (Invitado)(09-06-2009, 00:43)
Eduardus, no quiera pensar que tienes mas cultura que el resto como tu bien dices, por que escribir "COXE" o "KE" pues da mucho que pensar, o ¿es que el resto de mortales no sabemos escribir?

Por cierto, según un estudio realizada recientemente por la Universidad de Harvard, los poseedores de BMW, son comprados frustrados de MERCEDES-BENZ.

Vaya foro (Invitado)(08-06-2009, 23:34)
Me da la impresión Eduardus que no has pillado la ironía de tu "seguidora" que cortito eres, saludos.

EDUARDUS (Invitado)(08-06-2009, 19:50)
VALE GRACIASSS NO ME ENFADO. UN SALUDO A MIS FANS JEJEJE.

seguidora de eduardus (Invitado)(08-06-2009, 16:49)
pero bueno eduardus no te enfades con estos que ya sabes como son.Yo sigo tus comentarios y bueno tengo un SMART FORFOUR pero tranki que estoy ahorrando para comprarme un BMW como el tuyo. besito

EDUARDUS (Invitado)(07-06-2009, 21:12)
SÍ SÍ PALETO PERO DE MOMENTO ME PUEDO REÍR DE CASI TODOS CON MI COXE. KE OS DEJO EN LOS SEMÁFOROS TIRAOS A TODOS LOS GARRULOS. JEJEJJEJE. POR CIERTO LO DE PALETO NO SÉ A KE VIENE PK CREO KE TG MÁS CULTURA KE MUXOS PILTRAFAS DE AKÍ PERO ENFÍN KE OS LA PIKE UN POLLO CABBRONESSSSSSSS

ERES UN FRACASADO (Invitado)(07-06-2009, 08:13)
EDUARDUS PALETO

EDUARDUS (Invitado)(06-06-2009, 13:08)
DRAGO EL JETTA ES UN COXE FIABLE PERO DISCRETO. SALUDOS

drago62 (Invitado)(05-06-2009, 21:42)
me gustaria que me dierais vuestra opinion de wolkvaguen jetta 1.9 tdi

EDUARDUS (Invitado)(05-06-2009, 15:45)
A VER PARA: VAYA FORO Y EL OTRO AMIGUETE. DEJAROS DE DISCUTIR POR CHORRADAS. KE SI IMPUESTOS DE CIRCULACIÓN Y LEXES KE MÁS DARÁ. PK NO DECÍS LOS COXES KE TENÉIS Y HABLAMOS DE ELLOS MEJOR. ALA SALUDOS Y A VER SI DECÍS ALGO CON FUNDAMENTO, KE NINGUNO DE LOS DOS TIENE UN FERRARI PARA HABLAR TANTO. VERDAD, VAYA FORO? YA ME CONTARÉIS LAS MÁKINAS KE LLEVAIS.

Vaya foro (Invitado)(05-06-2009, 15:34)
No, por dos razones, una que ya te dije no me repito con anormales,y dos, cada vez que me respondes quedas mas en evidencia que sigues sin enterarte y que no tienes ni putísima idea que ya me da pena. La última me sueltas que el próximo enero..tal y tal y que si si la diferencia no es avismal...( por cierto abismal con b apúntatela)pues mira si lo es, puesto que el impuesto se incrementa en casi todos los ayuntamintos mas de un 80% el cambio en potencia fiscal de un 1.6 a un 2.0, pero bueno,tu sigue en tus trece y con chorradas del co2 (de lo que yo no hablé nada en mi primer comentario) y que fué fruto de tus ataques hacia mi, y por último si, gracias al trabajo que desempeño y los estudios que he cursado , me puedo considerar no un ilustrado del motor, pero si con grandes conocimientos, aunque siempre se están aprendiendo cosas nuevas todos los dias, y ésto me permite saber sobradamente que uno debe opinar de lo que sabe, de lo que no sabe es mejor pensarselo 2 veces, como debíste hacer tú. Saludos.

para vaya foro (Invitado)(05-06-2009, 14:01)
todavia estoy esperando tu respuesta ilustrado del motor

vaya foro (Invitado)(05-06-2009, 01:06)
en fin, ladran...luego cabalgamos.

para vaya foro (Invitado)(04-06-2009, 22:22)
perdon por repetirme tanto tio, tengo un IQ menor al tuyo seguramente lo siento, tu estas habituado a tratar con grandes cerebros y gente de nivel. Buneo te escribo este ultimo mensaje para aconsejarte que para ser alguien tan maduro deberias insultar menos y ser algo mas educado, ¿no crees? Te estas retratando en cada comentario. Ale al bar a beber cervezas y cuando vuelvas a tu casa espero que no golpees a tu mujer, ella no tiene la culpa de que tu seas quien eres.
Saludos

para vaya foro (Invitado)(04-06-2009, 22:19)
¿TE PAGAN POR ESTAR EN EL FORO DE AUTOCITY?¿A CUANTO LA HORA, ESTAS DADO DE ALTA?

PARA VAYA FORO (Invitado)(04-06-2009, 22:18)
El caballo fiscal es una unidad que indica la carga impositiva que se le aplica a un vehículo. Antaño ésta estaba relacionada con la potencia del motor, de ahí que a esta medida también se le denomine "potencia fiscal".

Se obtiene a partir de la cilindrada y el número de cilindros con una fórmula como la siguiente:
Pf = T ( C/N )"elevado" 0.6 * N

Pf = Potencia fiscal
C = Cilindrada en cm³
N = Número de cilindros
T = 0,08 para motores de cuatro tiempos, 0,11 para motores de dos tiempos

VAMOS QUE LA DIFERENCIA ENTRE EL 2.0 Y EL 1.6 DEBE SER AVISMAL A TENOR DE LA FORMULA. LO QUE SI ESTA CLARO ES QUE EL "DOWNSIZING" ES UNA PUTTA MODE QUE SE LLEVA AHORA Y QUE SOLO CONDUCIRA A AQUELLOS QUE LA SIGAN A LOS TALLERES PARA REPARAR SUS VEHICULOS PORQUE SU FIABILIDAD ES MUCHISIMO MENOR QUE LOS MOTORES DE MAYOR CILINDRADA

¡¡¡ ALE A FLIPARLO CON LOS COMPAÑEROS PONIENDO LADRILLOS GAÑAN!!

Vaya foro (Invitado)(04-06-2009, 22:06)
Ah, andas un poco despistado, pues el impuesto de matriculación según emisiones ya está en vigor desde hace un tiempo....claro que tú como aún no tienes edad para comprar un coche supongo no te habrás enterado.
AHORA VAS Y LO CASCAS, PAYASOOOOOOOOOOOOO

Vaya foro (Invitado)(04-06-2009, 22:03)
Payaso te lo digo por última vez porque con anormales no suelo repetirme, NO HE HABLADO EN NINGUN MOMENTO DE IMPUESTO DE MATRICULACION...SINO DE CIRCULACION!! ¿serás capaz de una @!#$ vez de entenderlo??, que yo no he hablado ni una @!#$ vez del impuesto del que tu hablas gilipoooollaaaassss

PARA VAYA FORO (Invitado)(04-06-2009, 21:42)
A partir del próximo 1 de enero, el impuesto de matriculación en España se calculará en función de las emisiones de CO2 a la atmósfera, de la siguiente forma:

Si la emisión es menor o igual a 120 g/km, NO se pagará el impuesto (0%)
Si la emisión está entre 12o y 160 g/km, se pagará un 4,75%.
Si la emisión está entre 160 y 200 g/km, se pagará un 9,75%.
Si la emisión es mayor de 200 g/km, se pagará un 14,75%.
Es una de las medidas de fiscalidad ambiental que hacen cumplir la famosa frase de "quien contamina, paga", y que posiblemente incentivarán la venta de vehículos con emisiones más reducidas, debido a la bajada (o eliminación) de este impuesto. También es posible que los coches ecológicos tengan más tirón de ventas.

COMO PUEDES OBSERVAR SI LEES MI COMENTARIO, ESTOY REFIRIENDOME A IMPUESTO DE MATRICULACION Y NO A IMPUESTO DE CIRCULACION. ANTES DE IR DE LISTILLO POR LA VIDA ASEGURATE DE LO QUE HABLAS

¡¡¡¡AHORA VAS Y LOS CASCAS PALETOOOO!!!

joseluisss (Invitado)(04-06-2009, 13:55)
La gran estafa que estan aplicando los concesionarios de esta marca( Volkswagen ), cuando compras un coche en la financiacion te hacen seguro de vida o de accidente ,cuida mucho te hacen hasta seguro de casa ,gran estafa que no la hacen el resto de marcas,cuidado no comprais en concesionario aldauto ,mal servicio de venta, y sobre todo mal servicio de taller ,de juzgado de guardia

llm (Invitado)(04-06-2009, 13:13)
Vaya foro, no te preocupes, no te molestes en replicar a una panda de niños que se flipan con pelis tipo fast furius o como su @!#$ madre de se escriba,y por supuesto que tienes razón en todo lo que dices, el tipo ese que te replica, el "para vaya foro", le has sacado tanto los colores y ha quedado en el ridículo mayor posible,que supongo que al menos se lo pensará 2 veces antes de volver a replicar a alguien, un saludo vaya foro, da gusto leer a gente que si sabe de lo que habla.

Vaya foro again (Invitado)(04-06-2009, 00:48)
Por si no te quedó claro....para cuando tengas coche , impuesto de circulación se paga todos los años y va en función de la cilindrada.
Impuesto de matriculación lo pagas solo una vez, y varía segun las emisiones, como tu solo vas en un @!#$ ciclomotor y sin papeles ni nada espero que ahora te haya quedado claro PALETOOO, que tienes los santos @!#$ de rectificar sin tener ni zorra.

Vaya foro (Invitado)(04-06-2009, 00:41)
Mira cretino paleto ahora me vas a decir que pagas lo mismo de impuesto de circulación un 2.0 que un 1.6 tú si que no tienes ni @!#$ idea, quien habló de co2 payaso,segundo hablo de un 4 cilindros, no de 3 ni como otro que me pone ejemplos de un 6 cilindros, mira que la ignorancia es atrevida....

Jorge M.C. (Invitado)(03-06-2009, 18:39)
Yo no sé poque no los he probado pero en principio un 1.6 TDI debería ser mas "nervioso" que un 2.0 TDI. La verdad es que la tendencia de los fabricantes es a meter estas cilindradas para potencias en torno a los 100 CV. No recuerdo ahora ninguna marca que no lo haga. Es una lastima pero bueno habrá que adaptarse y tampoco creo que sea cuestion de opinar que uno es malo y otro bueno ya que, como pasa con todos los coches, depende del trato que le dé su dueño y creo que Volkswagen tiene da mucha garantia de fiabilidad (aunque tambien tendra sus problemillas, que si no hago esta aclaración alguno se me tira al cuello).

Para vaya foro (Invitado)(02-06-2009, 22:22)
amm ahora resulta que los impuestos que se le coloquen a un coche en su matriculacion son por su inercia, rumorosidad o vibraciones y no por sus cifras de emisiones de CO2. Vas de listillo sin tener ni zorrita idea de lo que hablas caballerete¿Un motor mas pequeño equivale a menos vibraciones? pero de donde coñño has sacado es estupida idea, eso es todo lo que sabes decir para argumentar tu paletada. Es como decir que los tetracilidricos por ser un 1.4 son menos rumorosos que el 1.9 tdi antiguo. montate en ambos y sobre todo conduce unoas cuantos coches antes de decir que un 1.6 es mas suave que el 2.0 de 110cv.

P.D he conducido ambos y se de lo que hablo "erudito del mundo del motor"

MAX3 (Invitado)(01-06-2009, 22:21)
no estoy muy deacuerdo conque menos cilindrada sea sinonimo de menos rumorosidad ten en cuenta que un 6 cilindros en version diesel es muy suave tipo bmw , touareng etc... pero lo de los impuestos estoy deacuerdo pero eso si la suavidad y la limpieza de los motores de gasolina son una maravilla en este mundo de diesel les pese a quien les pese,eso si tienen un coste añadido el precio del combustible..

UN SALUDO

Vaya foro (Invitado)(01-06-2009, 16:22)
Vamos a ver...que solo os fijáis en las cifras. Menos cilindrada equivale a menos rumorosidad, menos vibraciones, menos inercias, menos peso y sobre todo menos impuestos, hay que pensar que este motor es inicial, despues cuando lleguen evoluciones a 140 cv o mas, diréis jo que máquina y que bueno es, que solo opinais por las cifras de aceleración y potencia.

que cagada grupo VAG (Invitado)(30-05-2009, 17:41)
seria interesante que ambos motores estuviesen en el mercado para ver cual seria la eleccion de los compradores, pero os adelanto el resultado, gana por goleada el 2.0.

Jorge M.C. (Invitado)(30-05-2009, 15:33)
Dicen que mejoran los consumos y las emisiones, pero vamos no sé. Hombre el rodaje sale as barao con un 1.6 que con un 2.0 pero y tambien soy mas partidario del 2.0

Jorge M.C. (Invitado)(30-05-2009, 15:33)
Dicen que mejoran los consumos y las emisiones, pero vamos no sé. Hombre el rodaje sale as barao con un 1.6 que con un 2.0 pero y tambien soy mas partidario del 2.0

NO TERMINO DE ENTENDERLO (Invitado)(30-05-2009, 11:29)
CAGADA ROTUNDA DEL GRUPO VW, CAMBIAR EL GRAN MOTOR 2.0 110 CV POR ESTA PAVITA 1.6 DE 105. PROBE EL PRIMERO Y ERA UN FANTASTICO MOTOR, CON UNOS CONSMOS AJUSTADISIMOS. LOS MAS INQUIETANTE DE TODO ES QUE ESTE 1.6 NO GASTA MENOS QUE EL ANTERIOR 2.0 Y MI PREGUNTA ES:

¿ PARA QUE COJJONES LO HAN CAMBIADO?

P.D ESTE MOTOR SE LO VA A COMPRAR SU PUTTA MADRE ESTAFADORES DE VW

Jorge M.C. (Invitado)(29-05-2009, 02:06)
Yo estoy pidiendo presupuestos desde antes de que apareciera el 1.6 TDI y me sorprendió un dia que un comercial me dijo que iba menos revolucionado el coche con un 1.6 que con un 2.0. Le puse cara de "pero que me estas contando,tio" y pasé de discutir con el en ese aspecto. Lo bueno es que si quieres un 2.0 te tienes que ir a los de stock porque ya esta descatalogado ese motor y resulta que me piden lo mismo que por el 1.6 que es un motor dentro de catalogo con la excusa de: "Es que es un 2.0" cuando estan obligados a reducir el precio a los oches descatalogados. Espero hacerles entrar en razon, que una cosa es que pagues porque es Volkswagen y esas cosas y otra muy distinta que pagues por primo.

FresKo (Invitado)(28-05-2009, 21:38)
Estos de Volkswagen ya se están pasando... 30 mil euros por el scirocco xDD

El que si que es bonito y barato es el VW PASSAT CC

mecanico (Invitado)(28-05-2009, 17:28)
Que afán tienen ahora casi todos los fabricantes en bajar la cilindrada, vale que normalmente gastan menos y contaminan menos, pero no simepre, como dice el artículo del Golf dos litros y del Golf 1,6 litros. Y además ¿quien se acuerda de la fiabilidad? no hay que ser ningún ingeniero para imaginar que seguramente será más robusto el 2.0 TDI que el 1.6 TDI. En fin, me temo que son cosas de las modas.

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