Volvo mostrará en el próximo Salón del Automóvil de
Frankfurt (del 17 al 27 de septiembre) su nuevo descapotable
C70. En realidad se trata de un restyling y no de un modelo nuevo,
pero su diseño frontal cambia de forma muy significativa,
resultando ahora mucho más moderno y agresivo, en la línea
del reciente XC60
y del futuro
S60. Esta evolución del Volvo C70 pasará a las líneas
de producción en noviembre, y a principios de 2010 llegará
a los concesionarios.
Su carrocería crece ligeramente en longitud y anchura,
pues ahora declara 4,61 metros y 1,84 metros respectivamente;
mientras que la altura (1,40 metros) y la capacidad del maletero (entre
200 y 404 litros, dependiendo si está descapotado o cerrado)
permanecen invariables. Comparado con el actual
C70, vemos como el nuevo modelo modifica sustancialmente los grupos
ópticos, paragolpes, rejilla, spoiler, etc. También se
rediseña, aunque de forma mucho más leve, el interior, con pequeños
cambios en el tablero de mandos y la llegada de nuevos materiales de mayor calidad.
Mecánicamente, la gama del Volvo C70 seguirá compuesta por los
motores de gasolina 2.4 de 140 y 170 cv, y por el T5
de 230 cv, además de los diesel 2.0D de 136 cv y D5
de 180 cv. Según versiones se podrán combinar bien con
caja manual o bien automática, y entre ellas destacan las buenas cifras
de consumo y emisiones del 2.0D de 136 cv (6,0 l/100 km y 158 g/km de CO2) y
las notables prestaciones del T5 de 230 cv (7,6 segundos de 0 a 100 km/h y 240
km/h de velocidad punta).
Con esta actualización el Volvo C70 se refuerza en el elitista segmento
de los descapotables premium con cuatro plazas y techo duro,
donde también figuran el deseado BMW
Serie 3 Cabrio y los nuevos japoneses de lujo: Lexus
IS 250C e Infiniti
G37 Cabrio. Otros, como el veterano Saab
9-3 Cabrio o el nuevo Audi
A5 Cabrio, siguen fieles a los clásicos techos de lona. La gama de
precios del Volvo C70 se espera similar a la actual, entre 36.000 y 52.000 euros.
