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Volkswagen Multivan
"El salón rodante se renueva"
Lanzamiento: Volkswagen Multivan

Este mes de noviembre llegan las primeras unidades de la nueva gama T5 de Volkswagen, una familia de vehículos nacida en 1950 y de la que se han vendido más de un millón de unidades. El Multivan -englobado en Volkswagen Comerciales- es el más similar a un monolvolumen convencional, por lo que en Autocity vamos fijarnos en esta versión; aunque la gama T5 la componen otras versiones más orientadas al trabajo o a los excursionistas, como las Transporter, Caravelle y California.

Ya hace más de seis años que probamos el anterior Multivan, y todavía recordamos la magnífica sensación de comodidad y espacio que proporcionaba. Desde entonces los monovolumenes del estilo al Renault Espace o Chrysler Grand Voyager han mejorado mucho y existen más, pero aún así les sigue costando igualar al Multivan de Volkswagen, sobre todo en algunos aspectos.

Ahora llega un vehículo renovado y con muchas e interesantes novedades, como las versiones con cambio DSG de 7 velocidades y tracción total 4 Motion, los nuevos motores 2.0 TDI biturbo de 180 cv o los elementos de equipamiento avanzado tales como la cámara de parking, las luces con función de giro, el avisador de cambio involuntario de carril, el ESP con sistema de ayuda al arranque en pendientes, los airbags de cortina, etc.

Por dimensiones el nuevo Multivan es prácticamente idéntico al anterior, destacando su elevada altura de casi dos metros, mientras que su longitud y anchura están en la media de los grandes monovolúmenes: 4,89 y 1,90 metros respectivamente. La capacidad del interior es sobresaliente, con un maletero de 818 litros y un habitáculo para siete pasajeros (5 plazas en el sencillo acabado Startline). Las posibilidades de configuración son asombrosas, y el espacio que se encuentra tras los asientos del conductor y del copiloto puede convertirse en un salón o en una oficina. Estamos ante un vehículo que muchas familias no contemplan, ya que está incluido en Volkswagen Comerciales y pasa más desapercibido para el gran público, pero incluso para clientes particulares es altamente recomendable (en la lista de precios hemos puesto el importe que debería pagar el cliente particular; para autónomos o empresas resulta algo más bajo).

Aunque todavía se conserva una versión de gasolina de dos litros y 115 cv, las más interesantes son las diésel, ahora todas 2.0 TDI. Este motor de nueva generación permite un funcionamiento más silencioso y unas mejores cifras de prestaciones y consumos que los anteriores 1.9 TDI y 2.5 TDI. La gran novedad la encontramos en la versión biturbo de 180 cv, con la cual el Multivan puede superar los 190 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 11,4 segundos, prestaciones combinadas con un consumo medio de 7,8 l/100 km.

Por acabados, la nueva gama Multivan arranca con los sencillos Startline de cinco plazas, que no obstante ya traen de serie el ESP con ayuda al arranque en pendientes o los airbags de cortina entre otras cosas. El Confortline y el Highline son de siete plazas, pudiendo tener el primero de ellos una carrocería alargada en 40 cm y el segundo elementos de verdadero lujo. Todavía existe una cuarta variante denominada Panamericana que va destinada a los más aventureros. Lleva habitáculo de seis plazas, su tracción 4Motion tiene bloqueo del diferencial y existe un pack con neumáticos específicos, defensas y una suspensión que eleva la carrocería 30 milímetros.

Ningún Multivan es barato, pues la gama arranca en 34.387 euros y se puede llegar hasta los 58.471 euros. A muchos les parecerá exagerado, pero lo cierto es que pocas formas hay para viajar de forma más placentera que en un Multivan.

Precios nuevo Multivan (PVP cliente particular):

--Multivan Startline 2.0 TDI 102 cv: 35.084 €
--Multivan Startline 2.0 TDI 140 cv: 37.385 €
--Multivan Startline 2.0 TDI 4Motion 140 cv: 42.075 €
--Multivan Startline 2.0 TDI DSG 140 cv: 41.225 €
--Multivan Startline 2.0 115 cv: 34.387 €

--Multivan Comfortline 2.0 TDI 140 cv: 46.815 €
--Multivan Comfortline 2.0 TDI 4Motion 140 cv: 50.607 €
--Multivan Comfortline 2.0 TDI DSG 140 cv: 49.169 €
--Multivan Comfortline 2.0 Bi-TDI 180 cv: 50.267 €
--Multivan Comfortline 2.0 Bi-TDI DSG 180 cv: 52.620 €
--Multivan Comfortline 2.0 115 cv: 42.906 €

--Multivan Comfortline Largo 2.0 TDI 102 cv: 46.194 €
--Multivan Comfortline Largo 2.0 TDI 140 cv: 50.463 €
--Multivan Comfortline Largo 2.0 TDI 4Motion 140 cv: 54.242 €
--Multivan Comfortline Largo 2.0 TDI DSG 140 cv: 52.816 €
--Multivan Comfortline Largo 2.0 Bi-TDI 180 cv: 53.248 €
--Multivan Comfortline Largo 2.0 Bi-TDI DSG 180 cv: 55.601 €
--Multivan Comfortline Largo 2.0 115 cv: 46.554 €

--Multivan Highline 2.0 TDI 140 cv: 53.078 €
--Multivan Highline 2.0 TDI 4Motion 140 cv: 56.334 €
--Multivan Highline 2.0 TDI DSG 7 vel 140 cv: 55.431 €
--Multivan Highline 2.0 Bi-TDI 180 cv: 56.386 €
--Multivan Highline 2.0 Bi-TDI DSG 180 cv: 58.753 €

--Multivan Panamericana 2.0 TDI 4Motion 140 cv: 58.471 €

Enrique Marco, Autocity
18 de noviembre de 2009


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 Opiniones (de un total de 11)
Volkswagen Multivan: Opiniones del reportaje
raboleda (Invitado)(25-12-2009, 14:33)
Una multivan gasta menos, es más corta, es igual de capaz (o más) e indubitablemente más elegante que una rodius o una gran voyager


UN HIPPIE (Invitado)(18-12-2009, 19:25)
Vamos a ver señores, para gusto se hicieron los colores. Eduardus, cuando hables y des una opinión hazlo por ti. Que no te guste esta furgona me parece fenomenal, allá tu con tus gustos, ahora no digas payasadas y mucho menos afirmes que esta Furgoneta no vale para nada. Mis padres tubieron una y la quitaron con 23 años de uso, y yo que quieres que les diga, ya tengo reservada la mía. Y lo de los 10 kilos es un decir, les recuerdo a todos que la nueva Multiván Conforline, 2.0 TDI 102 caballos está fenomenal y tienen una promosión en el que el precio se queda en 34.000 mil euros, de 5 millones y medio a 10 va un mundo ENTERADILLO. Les RECUERDO que Volkaswagen es PIONERA en este tipo de Vehículos. SALUDOS HIPPIES.

Multijeta (Invitado)(10-12-2009, 17:22)
Compraros Mercedes, Fiat o otros trastos de usar y tirar.
Y dejar a la gente que entiende y sabe donde se gasta su dinero pueda comprar el mejor vehiculo de su segmento, VW Transporter, Caravelle, Multivan, etc.


baaaaaafffff (Invitado)(27-11-2009, 18:50)
Nos estamos volviendo locos o que??
10 kilos por esta furgona????
Por dios si es mas fea que una nevera por detras.


EDUARDUS el de verdad (Invitado)(22-11-2009, 20:37)
PUES KERIDOS AMIGOS YO TG PASTA PARA UNA FURGONA BUENA Y NO LO DUDO KE SI TUVIESE KE COMPRAR UNA DE ESTAS GRANDES ME COMPRABA UNA MERCEDES O UNA FIAT. (DESCARTO VOLKSWAGEN, PEUGEOT, TOYOTA, ETC.)KE OS DEN MAMONES.

eduardus muerto de hambre (Invitado)(20-11-2009, 19:57)
fede, eres el unico de estos payasos que ha entendido el sentido de este coche. eduardus, naciste im.becil y moriras im.becil hijo, cada dia estas mas apollardao.
Compraos mercedes hijos, compraos mercedes, de verdad, pasad de esta que es para hippies y bichos raros. jajajajaja


un desconocido. pero legal (Invitado)(20-11-2009, 11:07)
me parece muy cara por ese dinero me conpro una buena marcedes vito. que no la tiene que envidiar en nada y correm casi ijual o mas.

kschw (Invitado)(19-11-2009, 21:57)
pues si tuviera dinero para pagarla y tener el turismo k tngo me la pillaba, pero la de 10 kilos, k no le falte de nada

EDUARDUS auténtico (Invitado)(19-11-2009, 15:14)
PUES YO NO CUESTIONO EL GRAN CONFORT Y HABITABILIDAD DE LA VW MULTIVAN PERO PAGAR TANTA PASTA POR UN COCHE QUE PROVIENE DE UNOS IDEALES HIPPIES Y HABIENDO FURGONAS MERCEDES MÁS BARATAS ME PARECE UNA MAMARRACHADA. ADEMÁS CON ESOS PRECIOS DE LAS VERSIONES CARAS TE COMPRAS ANTES UNA CARAVANA FIAT DUCATO CON SU MOTOR MULTIJET Y TODO.

FresKoo (Invitado)(19-11-2009, 15:12)
10 millones por una furgoneta jajajajajajaja por ese precio me compro un clase E bien equipado que ese si que es comodo para viajar.

Fede (Invitado)(19-11-2009, 14:02)
A mi me llevaron una vez en una y me pareció lo más cómodo en lo que he viajado jamás. Vale que no "viste" ni la mitad que un A8, Serie 7 o Clase S, pero yo estoy seguro de que prefiero chuparme 1000 km en las plazas traseras de la Multivan que en las de cualquiera de esos tres.

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