Toyota RAV4 2.2 D-4D 4x2

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Diésel de 150 cv desde 25.000 €

Fotos RAV4

Hay usuarios de vehículos todoterreno que no sacan mucho partido a la tracción total, básicamente porque acostumbrar a utilizarlos lejos del campo o de los terrenos deslizantes. Sin embargo, una buena parte de ellos no están dispuestos a renunciar a la capacidad, imagen e impresión de robustez de los modernos y deseados SUV. Para ellos, los fabricantes lanzan las versiones de tracción a un solo eje, las cuales logran rebajar significativamente el precio final del coche.

Uno de los últimos en sumarse a esta tendencia ha sido Toyota, que si bien en su versión de gasolina ya ofrecía una económica versión 4x2, desde este mes dispone también de un RAV4 con el competitivo motor diésel 2.2 D-4D de 150 cv asociado a la tracción delantera. Nada menos que 3.000 euros de beneficio y unas cifras de consumo y emisiones ligeramente mejores brinda el nuevo RAV4 2.2 D-4D 4x2 a quienes no necesiten la tracción total. De este modo, desde 25.000 euros existe ahora un RAV4 con un eficaz propulsor diésel de 150 cv.

A este precio, el Toyota RAV4 es uno de los modelos más interesantes con esta combinación de motor y sistema de tracción. Sólo el exitoso Nissan Qashqai posee en su lista de precios una versión que puede igualar a la de Toyota. Otras opciones a tener en cuenta pueden ser los Renault Koleos, Citroen C-Crosser, Peugeot 4007, Ford Kuga, VW Tiguan, etc.

En el comunicado de la marca se facilitan las cifras de consumo y emisiones de CO2 de esta nueva versión, que se conforma con 5,7 l/100 km y 150 g/km, unos registros realmente brillantes. No se han aclarado por el momento las cifras de aceleración y velocidad máxima, pero teniendo en cuenta las del RAV4 4x4 estas han de situarse entre los 190 km/h y 10 segundos de 0 a 100 km/h.

La versiones concretas por equipamientos, y los extras disponibles para los nuevo RAV4 2.2 D-4D 4x2, son los siguientes:

--RAV4 2.2 D-4D Active 4X2: 25.000 €
--RAV4 2.2 D-4D Advance Cross Sport 4X2: 27.700 €
--RAV4 2.2 D-4D Advance 4X2: 27.800 €
--RAV4 2.2 D-4D Executive Cross Sport 4X2: 29.200 €
--RAV4 2.2 D-4D Executive 4X2: 29.300 €

Opciones
--Pintura metalizada: 470 €
--Techo solar eléctrico: 900 €
--Navegador CD: 1.000 €
--Navegador HDD (10 Gb.) + CD: 1.600 €
--Navegador HHD (10 Gb.) + Monitor de asistencia al Parking: 2.100 €

Enrique Marco, Autocity
21 de septiembre de 2009

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Opiniones (de un total de 12)

Toyota RAV4 2.2 D-4D 4x2: Opiniones del reportaje
felix, madrid (Invitado)(15-11-2009, 12:41)
que derroche de mala educacion y mal gusto (gratuito e innecesario)en los comentarios.Una y no mas en entrar a veros

Outbackforeverandever (Invitado)(29-09-2009, 22:29)
y yo me hago pajas para correrme en mi cara... me encanta el semen, sobretodo cuando esta calentito. Tiene un gusto tan amargo y a la vez tan dulce. Os lo recomiendo. Ademas quiero explicaros que gracias a la tecnologia WIFI, puedo estar escribiendo esto mientras estoy cagando gustosamente en mi lavabo. Si alguien lo necesita puede intentarlo, para si disfrutar de las elegantes fragancias de caca

Pajillero (Invitado)(29-09-2009, 22:23)
Yo esta semana me compro uno excutive por 28k

El'pelaooo (Invitado)(24-09-2009, 13:22)
como un defender no hay nada y eso va a misa chabales el resto son todo mariconass y mierrdas ah y ponyboy no tienes ni idea esta jente ace lo que puede y no tu que te estas tocando lapollla en la silla de tu casa porque estas parao.

Ponyboy auténtico (Invitado)(22-09-2009, 23:21)
Hombre, no creo que en África duren más los Toyota que otros porque sean mejores (que desde luego son muy fiables y duros), sino porque Toyota llega a todos esos paises donde otros antaño no llegaban (y no se si llegarán otras marcas hoy en dia)

SAD (Invitado)(22-09-2009, 19:49)
DAS

FresKoo (Invitado)(22-09-2009, 19:46)
Pobre señor Pony no le dejan tranquilo...
Bueno a mi estos Minis Suv no me gustan nada (menos el FORD KUGA) sobretodo pq casi todo su público son tías, normalmente marujas.
Y lo de la versión 4x2 lo veo una chorrada, quien no quiera un 4x4 que se compre un compacto y ya está.

EDUARDUS (Invitado)(22-09-2009, 19:16)
NO HAY KE OLVIDAR KE EL TOYOTA RAV4 FUE EL PERCUSOR DE LOS SUV EN EL MERCADO ESPAÑOL JUNTO CON EL SUZUKI VITARA. Y ESTOS TOYOTA AUNKE PARECEN ABURRIDOS TIENEN UNAS MECÁNICAS MUY PERO KE MUY FIABLES. ¿SI NO PK EN TANTOS PAÍSES DE ÁFRICA CONSERVAN TANTOS Y TANTOS TOYOTAS DEL AÑO DE LA PERA? POR CIERTO ¿PK NO OS DEJAIS DE MARIKONADAS? ESTO NO ES UN FORO DE MOÑAS Y POR LO KE VEO EL JULANDRAS DE TURNO YA EMPIEZA ENMIERDANDO AHORA AL SEÑOR PONY.

recibo felaciones (Invitado)(22-09-2009, 19:04)
amigo, amigo, amigo... la pregunta que se nos ocurre a todos los que leemos autocity es una: cuántas pajas te haces al día pensando en tu gorda madre??? anda, folla algo, trabajo un poco y deja de tocar los huevos... firmado, la muerte

Ponyboy auténtico (Invitado)(22-09-2009, 18:44)
Sois unos mierdas incompetentes, tu y tu hermano al que defiendes...

recibo felaciones (Invitado)(22-09-2009, 17:07)
amigo ponyboy, vivo en salamanca, te pago el desplazamiento para q me pratiques felación y/o abrirte el culo con toda la tranquilidad del mundo, sin prisas, como si estuviésemos en los asientos traseros del RAV4

Ponyboy auténtico (Invitado)(22-09-2009, 10:40)
Señores de Autocity, vaya un reportaje ramplón y deficiente: ¿Qué diferencia hay entre los distintos acabados? ¿merece la pena pagar 2000 o 3000 euros de más por unos u otros? En las fotos lo sacan con cambio automático, mientras que en el reportaje no hablan nada de él...en fin, que menuda traza...Por cierto, el coche bonito muy competitivo..

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