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Subaru sorprende con la llegada del nuevo Impreza, un modelo que hasta la fecha
lo habíamos visto bien con carrocería sedán o bien familiar,
y que ahora se presenta con una silueta compacta; por lo que
cambiará de rivales y luchará contra los compactos
al estilo del Mazda
3, Honda
Civic o Volkswagen
Golf. Sus primeras versiones irán llegando en el último
trimestre de 2007, mientras que para la variante casi de carreras STI
habrá que esperar a la primavera de 2008.
Con 4,41 metros de largo es más corto que el anterior
Impreza, aunque su distancia entre ejes crece 95 mm hasta llegar a los 2.620
mm. De anchura es prácticamente igual, y de altura aumenta 3 cm para
llegar a los 1,47 metros. En habitabilidad gana respecto a su predecesor,
y pasará a ser ahora uno de los compactos más habitables, con
un maletero de 538 litros ampliable a 1.257 litros. Todos los Impreza seguirán utilizando de serie el sistema de
tracción a las cuatro ruedas unido a una caja de cambios manual
de cinco velocidades, que hace las veces de caja de diez velocidades
ya que incluye reductora. Los motores siguen
siendo de tipo boxer, todos ellos de gasolina, pues por el
momento nada se ha avanzado de un posible diésel. La gama comienza con el 1.5, que sube dos caballos y rinde
107 cv, aunque ofrece unas discretas prestaciones de 13,7 segundos
en el 0 a 100 km/h y 175 km/h de velocidad máxima; mientras que su consumo
medio es de 7,5 l/100 km y las emisiones contaminantes de 176 g/km. La versión
dos litros pierde potencia y baja de 160 a 150 cv,
empeorando también sus prestaciones, pues ahora necesita 9,2 segundos
para acelerar de 0 a 100 km/h. En el lado positivo el consumo y emisiones, que
mejoran a 8,4 l/100 km y 199 g/km respectivamente. La versión tope de
gama hasta que llegue el STI será el 2.5 WRX de 230 cv,
un motor con turbo que le permitirá bajar de los seis segundos en aceleración
de 0a 100 km/h.
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