Seat mostrará en el próximo Salón del Automóvil de
Frankfurt (del 17 al 27 de septiembre), el modelo más potente de
su historia: el nuevo León Cupra R de 265 cv. Se trata
de una evolución del mismo motor que ya montan los “leones”
FR
y Cupra,
es decir, el 2.0 TSI, pero en esta ocasión llevado a unos
niveles tan elevados como los del Audi
S3. Más ejemplos de alto rendimiento de este motor 2.0 TSI los veremos
próximamente en el Volkswagen
Scirocco R, con idéntica cifra de potencia. El perjudicado por estos
incrementos de potencia tan bestiales es el VW
Golf GTI, que con sus 210 cv queda ya algo lejano en caballería.
Según el comunicado de la marca de origen español, este nuevo
coche de serie se equipara en potencia al actual Campeón del Mundo de
Turismos: el Seat León TDI WTCC. Otro hito para un Seat será el
registro de velocidad máxima de este nuevo Cupra R, que llega a los
250 km/h ¡cómo los grandes! Tampoco desmerece su cifra
de aceleración de 0 a 100 km/h –en 6,2 segundos-
aunque en este registro no puede con la tracción integral del Audi S3.
Para guinda al pastel, su cifra de consumos es bastante contenida, con 8,1
l/100 km de media.
Este modelo es de tracción delantera, pero, al igual que el FR y el
Cupra, incluye de serie el nuevo autoblocante electrónico
XDS, el cual ayuda a mejorar la tracción y, por tanto, a la
efectividad. Sí que difiere este Cupra R del que no lleva la “R”
en las llantas, que en este caso son de una medida más. En concreto tienen
19 pulgadas de diámetro –además de un nuevo diseño
de cinco radios dobles- y unas gomas de 235/35 R19. Los discos
de freno también son enormes, pues en el eje delantero tienen unas proporciones
de 345x30 mm.
Estéticamente el nuevo León Cupra R se diferencia del
Cupra básicamente por los logos y las llantas. En el interior
también aparece la inscripción “R”, así como
en la llave de mando. El habitáculo cuenta con asientos tipo backet tapizados
en alcántara de color gris (aunque en la foto aparecen de cuero negro,
que, imaginamos, serán los opcionales). Por lo demás, el equipamiento
de serie es prácticamente idéntico al del Cupra, con sensores
de parking, testigo de presión de neumáticos, control de velocidad,
etc. Pasado el Salón de Frankfurt podremos informar del resto de datos,
precios y fecha exacta de comercialización.
