| "Híbridos, eléctricos y chicas guapas" |
| Presentación: Un día en Ginebra |
En Ginebra, en una enorme nave que se extendía en las inmediaciones del aeropuerto internacional de la ciudad suiza, se está celebrando el salón del automóvil, Ginebra 2010, que debe dar portazo definitivamente a las penurias de 2009, apostando por las nuevas tecnologías aplicadas a la automoción. Así, y después de ser deslumbrados por el coral de focos que apuntan con pasión las carrocerías más potentes –y ecológicas- del mercado actual, nos fuimos encaminados a descubrir las joyas híbridas y eléctricas que las marcas han guardado con sigilo para presentar al mundo. Coches eléctricos y otros combustibles alternativos, kyats especiales, diseño, ingeniería, tuning, accesorios y extras, equipamiento original de fabricantes, instaladores y sistemas para reparación y mantenimiento de vehículos, productos variados y servicios relacionados con la industria del motor, ocio, atracciones y mucha chica mona. Del 4 al 14 de marzo, el Salón del Automóvil de Ginebra 2010 se convierte en el centro neurálgico del mundo de las cuatro ruedas. Con las matriculaciones bajo mínimos el pasado año, las firmas presentan proyectos ilusionantes pero levantados sobre cimientos de paja para este 2010. Y es que el aluvión de novedades presentadas, convierten a Ginebra estos días en un lugar de obligatoria visita para los que trabajamos en el mundo de la automoción. Con la profunda renovación en multitud de gamas generalistas, véase, el Ford Focus, Nissan Micra, Opel Meriva, Volvo S60 o Volkswagen Touareg, no hay marca que se resista al frenesí del coche híbrido y eléctrico, lo que los modernos llaman las nuevas tecnologías. Ninguna categoría se libra de esta nueva política. Y es que la fiebre por los híbridos ha ‘infectado’ a vehículos del segmento B como el Toyota Auris, crossver como el Peugeot 3008 o el deportivo Honda CR-Z, uno de los que más no fascinó. Por cierto, todos ellos modelos que estarán muy pronto en los concesionarios. Por su parte, los eléctricos también asoman tímidamente la cabeza, con el Peugeot i-On, que ya ha empezado a comercializarse, como punta de lanza. Y, claro, en un salón de estas magnitudes tenía que existir un hueco (muy importante) para prototipos con un futuro esperanzador a poco que cambie la dinámica económica global: híbridos 'enchufables' a la corriente eléctrica como el Mercedes-Benz F800, eléctricos como el BMW Concept Active E o el Seat IBe Concept, que de la mano de Shakira vio la luz justamente cuando entrábamos al pabellón, o un SUV a pila de combustible, el Hyundai ix35 FCEV. Fíjense en las dimensiones que está alcanzando el asunto que hasta la deportiva Ferrari, caballos, gasolina, neumáticos quemados, introdujo en su stand un 599 GTB Fiorano –una preciosidad, dicho sea de paso- con motor híbrido mientras que el California vendrá acompañado del innovador sistema Stop&Star. Los tiempos cambian.
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Un día en Ginebra: Opiniones del reportajeFeder Eco (Invitado)(10-04-2010, 21:26)
hola me han llamado la atención los motores Sky-Concept de Mazda que comenta Jorge34, existen son reales y son muy llamativos en cuanto a diseño sinceramente prometen.. En cuanto a la política de la Marca si es cierto que seria la mas honesta haciendo que se reduzcan la emisiones en toda la flota.. os paso los enlaces de las galerías...
autoblog.com/ gallery/tokyo-2009- mazda-sky-d-engine
autoblog.com/ gallery/tokyo-2009- mazda-sky-g-engine/
Feder Eco (Invitado)(10-04-2010, 21:23)
hola me han llamado la atención los motores Sky-Concept de Mazda que comenta Jorge34, existen son reales y son muy llamativos en cuanto a diseño sinceramente prometen.. En cuanto a la política de la Marca si es cierto que seria la mas honesta haciendo que se reduzcan la emisiones en toda la flota.. os paso los enlaces de las galerías...
autoblog.com/ gallery/tokyo-2009- mazda-sky-d-engine
autoblog.com/ gallery/tokyo-2009- mazda-sky-g-engine/
jorge34 (Invitado)(11-03-2010, 14:55)
Creo que el tema de los híbridos por el momento es mas una acción de marketing, todas las marcas están con el asunto, pero existe una realidad palpable y es que 1 o 2 modelos híbridos no solucionan nada salvo que pareciera que la marca esta haciendo algo, la realidad es que el resto de modelos Suv o 4x4 estropean todo lo que 1 modelo híbrido solucionaría. creo que hay marcas que realmente optan por mejorar todos los modelos y eso es mas realista. Me interesa mucho el tema de los híbridos y coches mas limpios es aterrador ver lo que un paseito en coche suelta en la atmósfera.. algo así como el peso del conductor en 700 kilómetros..
investigando un poco me ha llamado la atención la filosofía japonesa en cuanto a este tema, Mazda que esta desarrollando unos motores para toda su gama que consumen y contaminan muchísimo menos, es decir un Mazda6 consumiría y contaminaría lo que un Mazda2.. alucinante pero cierto como lo consiguen pues optimizando todos lo recursos de sus automóviles.. vamos el concepto de automóvil avanzaría una bestialidad.. transmisión frenos apagado y encendió automático "iStop".. La resultante seria que todos los modelos de una marca contaminan y consumen menos.. eso si significa un paso grande…
estoy hablando de los motores "Mazda SKY-D" , "Mazda SKY-G"… y la nueva transmisión...
FDER (Invitado)(05-03-2010, 12:47)
Es un buen reportaje que apuesta por el futuro del automovil,
ojala que desde otras paginas dedicadas al mundo del motor se
fuera poco a poco impulsado el mundo del coche electrico e hidrido.
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