| EL UTILITARIO MAS EXCITANTE |
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Renault nos muestra un avance de lo que será la
versión Sport de la tercera
generación Clio. De momento se encuentra en fase de prototipo, y
no se pondrá a la venta hasta 2006, año en el
que también podría llegar la versión
3.0 V6. Pero lo cierto es que el Renault Clio III está
a punto de llegar –en octubre- y son muchos los entusiastas
que ya están esperando la versión tope de gama.
De momento pocos datos se han dado del futuro Renault Clio 2.0 Sport, pero
ante el interés que despiertan este tipo de modelos hemos creído
conveniente anticipar esta información. Visto por fuera pensamos que
no variará mucho el modelo definitivo respecto al del concept-car que
podéis ver en las fotos, aunque en el interior sí observamos varios
detalles que no creemos que se vayan a imponer en el coche de serie.
En cualquier caso la aerodinámica toma un papel importante
en el Clio III Sport, y según el comunicado oficial de Renault dichos
elementos derivan directamente de los monoplazas de
Fórmula Uno que actualmente conduce Fernando Alonso. Sobre todo
las "planchas" que se han colocado bajo el suelo y que terminan en
un difusor trasero, el cual nos recuerda al de los Megane
Trophy de carreras. Además de ésto, extractores de
aire en el tren delantero, grandes tomas de refrigeración
en el frontal; y en definitiva formas muy angulosas que imprimen carácter
deportivo y agresivo.
Destacan las llantas de siete radios dobles sobre las que
van montadas neumáticos en medida 215/40 R18, los enormes
frenos Brembo con unos discos de 330 mm de
diámetro los delanteros y 280 mm los traseros, y la doble salida
de escape independiente (aunque en esta generación mucho más
escondida que en la pasada). Además de nuevo bastidor,
con 2.585 mm de distancia entre ejes y 1.520 mm de ancho de vías, se
monta una suspensión delantera con componentes de aluminio
totalmente nueva, por lo que se espera un comportamiento dinámico todavía
mejor que el del actual Renault Clio 2.0 Sport.
La base mecánica será la misma –un
dos litros atmosférico- pero aún no se han facilitado
datos sobre si rendirá la misma potencia que el modelo
actual (182 cv). Sí se habla de una caja de cambios manual
de seis velocidades.
Y donde vemos varios detalles que nos indican que estamos ante un prototipo
es en el interior. Algunos elementos sí serán lógicos en
el modelo de producción, como el generoso techo panorámico,
los pedales rácing, las inserciones en aluminio, incluso un volante
deportivo específico y con la parte baja “achatada”
(como el VW
Golf GTI). Pero la distribución de cuatro baquets individuales
ya nos parece que se quedará sólo en el prototipo. El salpicadero
sí parece definitivo, aunque quizá no tanto el cuadro de relojes.
De momento estos datos y estas fotos son lo único que sabemos del futuro
Renault Clio 2.0 Sport, pero pronto estaremos en disposición de ofrecer
más información de este excitante utilitario.
Enrique Marco, Autocity.
11 de Agosto de 2005
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