La casa Porsche está íntimamente ligada a las carreras, y por ello
comercializa bólidos de competición para diferentes disciplinas.
Tanto es así, que entre la gran variedad de versiones que posee es fácil
que el aficionado se confunda, por lo que vamos a tratar de explicar bien en qué
punto se posiciona el nuevo 911 GT3 R, un “aparato” impresionante
que se presentará el próximo 14 de enero en el Salón del
Automóvil de Birmingham y que se entregará a los clientes que hayan
abonado 279.000 euros (más impuestos) en primavera de 2010.
La familia GT3 del 911 es numerosa, y comienza con el modelo
homologado para circular por la calle que presentamos el pasado mes de agosto:
el 911
GT3 RS (se pone a la venta en enero por 161.440 € PVP). Además
del modelo para todos los públicos y carreteras, esta gama posee también
un modelo de copa monomarca destinado a los circuitos y denominado 911
GT3 Cup (149.850 € más impuestos, precio del modelo 2010). En
España no tenemos la suerte de contar con esta competición, que
sí se celebra en Alemania, Italia y otros lugares de fuera de Europa;
pero estos 911 Cup se utilizan también para una competición internacional
que hace de telonera del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno, de modo
que un par de veces al año sí podemos ver a estos bólidos
de Porsche en España (en Valencia y en Barcelona). Se trata de una de
las copas más selectas y competitivas, junto a las Ferrari
Challenge y Lamborghini
Super Trofeo.
Pero todavía existen campeonatos más exigentes, estos ya no dedicados
a una sola marca si no a un tipo de vehículos: los GT. La Federación
Internacional de Automovilismo convoca cada año este espectacular certamen,
pero dentro de él se dividen algunas categorías. El modelo que
hoy presentamos se engloba en la categoría FIA GT3,
al igual que el Audi
R8 GTR del cual hablábamos la semana pasada. Y ya por encima de nuestro
protagonista de hoy todavía encontramos un Porsche 911 más “gordo”,
el RSR
(380.000euros más impuestos) con el que la marca de Stuttgart ha ganado
en pasadas ediciones de las 24 Horas de Nurburgring o las American Le Mans Series.
Una vez vistos todos los 911 GT3 de calle y de carreras, vamos a centrarnos
en la novedad que se presentará en enero en Birmingham. Este
911 GT3 R equipa un motor boxer de seis cilindros y 4 litros de cilindrada,
el cual genera 480 cv. Va asociado a una caja de cambios secuencial
de seis velocidades y sólo pesa 1.200 kilos.
Los espectaculares pasos de rueda le hacen mucho más ancho que
un 911 normal y algo más que anteriores bólidos, mientras que
en la parte estética presenta las luces diurnas de leds
que incluyen ahora los 911
de calle.
Este coche de carreras conserva el ABS, el control de tracción y un
acelerador electrónico preparado para adaptar el régimen del motor
en cada cambio de marcha, de forma que resulta mucho más fácil
de conducir que anteriores 911 de carreras. De hecho, Porsche asegura que el
nuevo 911 GT3 R es un coche muy apropiado para pilotos aficionados;
eso sí, ¡para pilotos aficionados cuya cuenta corriente esté
bien repleta!
