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Peugeot tiene ya listo su primer vehículo tipo SUV, el 4007, y por tanto
ha ultimado ya todos los detalles de su gama, precios incluidos. Los concesionarios
ya admiten pedidos, y en breve comenzarán las primeras
entregas; en principio con un único motor diesel 2.2 HDi de 156
cv y dos completos niveles de equipamiento. La marca francesa se posiciona
así en un segmento de claro auge, y aunque más adelante sacará
versiones más básicas, por el momento se caracteriza por su potente
motor y lujosos acabados, sólo que también por un precio
considerable: 34.500 euros en acabado Premium
y 38.400 euros en Sport Pack, ambos con habitáculo
para siete pasajeros (en realidad 5+2 plazas).
La categoría de los SUV de tipo medio está de lo más animada,
y ya otros fabricantes generalistas se han sumado a la tendencia, como Opel,
con su Antara.
El 4007 ha nacido fruto del acuerdo de colaboración entre el Grupo PSA
y Mitsubishi, por lo que básicamente el Citroen
C-Crosser, el Mitsubishi
Outlander y el Peugeot 4007 son el mismo coche, eso sí, cada uno
con sus detalles y señas de identidad. Otros de los rivales del nuevo
4007 pueden ser modelos con mayor tradición entre los vehículos
4x4, como el Freelander
II de Land Rover. Las dos versiones que ha puesto inicialmente a la venta Peugeot cuentan con
la tracción 4x4, las siete plazas y el motor 2.2 Hdi con 380 Nm de par
y 156 cv de potencia (motor que en algunos turismos de PSA da 170 cv). Además
de unos completos equipamientos que en el Sport Pack llegan
a ser de lujo. Eso sí, además de la tapicería de cuero,
los faros de xenon, los asientos eléctricos y con calefacción
o el sensor de parking trasero, entre ambos acabados hay una diferencia que
no sólo es estética o de confort: los neumáticos. Mientras
que el 4007 Premium lleva unos 215/70 R16 válidos para carretera y caminos,
los del Sport Pack -225/55 R18- son aconsejables sólo para circular por
carretera. Entre las opciones podemos destacar el techo eléctrico (750
euros) y el navegador con pantalla táctil de 7 pulgadas y cámara
para el aparcamiento trasero (2.400 euros). Por medidas el Peugeot 4007 es similar a sus más directos rivales, pues
mide 4,64 metros de largo, 1,80 metros de ancho y 1,67 metros
de alto. La capacidad para el maletero oscila entre los 465
y 510 litros con cinco plazas (dependiendo la posición de la
banqueta, que es deslizable), los 1.686 litros con sólo dos plazas utilizables,
o los 184 litros si están los siete asientos desplegados. En cuanto a
medidas cabe destacar la cota de altura libre al suelo (176 mm), lo que le permite
abordar caminos con ciertas garantías de no rozar los bajos. Con el, de momento, único motor disponible –el 2.2 Hdi de 156
cv- el Peugeot 4007 obtiene unas notables prestaciones y moderado consumo. A
pesar de sus 1.800 kilos de peso, el SUV francés acelera de 0
a 100 km en 9,9 segundos y alcanza los 200 km/h, siendo su consumo
medio de combustible de 7,2 l/100 km. El cambio de marchas
es manual de seis velocidades, y el sistema de transmisión
4x4 -con controles electrónicos de ayuda a la conducción-
permite tres modos de uso que se pueden seleccionar manipulando
un mando situado entre los asientos. El modo 2WD tracciona sólo a un
eje, el 4WD a las cuatro ruedas con reparto de par automático, y el “Lock”
manda siempre más par a las ruedas traseras que el 4WD.
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