Buena noticia para los amantes del Mini que quieran adquirir un modelo diésel
lo más económico posible. A partir de septiembre
llega el Mini One D 90 cv, con el mismo motor de 1,6
litros y origen PSA que ya lleva el Mini Cooper D, pero
con 20 cv menos y un precio 3.130 euros inferior. Y es que, los
20.230 euros del Mini Cooper D 110 cv podían resultar un tanto elevados
para algunos bolsillos, sobre todo en este segmento de los utilitarios. Pero ahora,
con los 17.100 euros del Mini diésel básico, la
marca de BMW ya se acerca al precio de los utilitarios generalistas con este tipo
de mecánicas.
La considerable reducción de precio respecto al Cooper D de 110 cv no
sólo se debe a esos 20 cv de potencia, sino también al nivel de
acabados. Este nuevo modelo comparte equipamiento con los Mini
One de gasolina, y por tanto no olvida como dotación estándar
elementos como los airbags frontales y laterales de cabeza-tórax o la
dirección asistida eléctrica EPS. También incluye elementos
destinados a lograr una mayor eficiencia, como el sistema Auto Start
Stop –que apaga el motor cuando el coche se detiene- o el
sistema de regeneración de energía en las frenadas. Dichas
medidas se complementan con el indicador de cambio de marcha
situado en el cuadro de mandos.
Este motor 1.6 de inyección directa y sistema common rail procede
de PSA, y no de Toyota como en el Mini
One D 1.4 75 cv de la anterior generación. Esta construido en aluminio,
tiene un turbo de geometría variable, y genera un par máximo
de 215 Nm a tan solo 1.750 rpm. Asociado a un cambio manual
de seis velocidades, el Mini One D 1.6 90 cv es capaz de alcanzar los
182 km/h y de acelerar de 0 a 100 km/h en 11,5 segundos.
Las cifras de consumo y emisiones son de lo mejor del mercado pues, al igual
que el Cooper D, sólo necesita 3,9 l/100 km de media
y únicamente emite 104 g/km de CO2.
El Mini One D tiene el techo en el color de la carrocería, los espejos
retrovisores pintados en negro, una rejilla de radiador hexagonal con embellecedor
cromado y una salida de escape cromada igual que la del Cooper D. Este modelo,
como el resto de la gama Mini, tiene serios problemas a la hora de encontrar
rivales directos debido a su exclusividad y reducido tamaño (3,71 metros
de largo), pues si bien puede ser comparado con los urbanos Fiat
500, Toyota
iQ o Smart;
también puede enfrentarse a los populares Renault
Clio, Seat
Ibiza, Peugeot
207, etc.
