Fotos Mercedes Clase C

Llevábamos varios años esperando a que la marca de la estrella desvelara su nueva visión del Clase C, del que sabíamos que se renovaría para este año 2007 y competiría así con las berlinas medias del segmento Premium de la competencia. Y nos ha maravillado el resultado, han tardado largo tiempo para su desarrollo pero presentan un producto redondo que se venderá desde finales de este mes de marzo.

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Como siempre que se habla de Mercedes, lo hacemos para alabar la gran categoría que desprende cada uno de los modelos de la marca y, en esta ocasión, con motivo de la presentación de la cuarta generación del Clase C, también lo hacemos y en mayor medida, puesto que se convierte en una referencia en el segmento por la gran cantidad de innovaciones tecnológicas que ofrece en el segmento de berlinas medias de lujo. Hablamos de un segmento Premium, una categoría superior en el que solo compiten los mejores.

El nuevo Clase C presenta un diseño diferenciado para cada una de sus líneas dependiendo de sus diferentes enfoques, comenzando en el máximo confort y acabando en la máxima deportividad, algo que siempre se ha echado de menos en las berlinas medias de Mercedes respecto a la competencia alemana del segmento, donde militan el BMW Serie 3, el Audi A4 o el Lexus IS. Además, sin perder un ápice del confort de rodadura característico de la marca de la estrella, se introduce una nueva concepción de deportividad de la mano de un chasis más rígido y de mejor comportamiento con un sistema de control de chasis a través de la amortiguación denominado Agility Control, que adapta la suspensión a la situación dinámica del vehículo. La Clase C también incorpora otros importantes sistemas propios de clases superiores, como el Intelligent Light System con cinco diferentes sistemas de alumbrado o el sistema de protección preventiva Pre-Safe.

Con un aspecto a imagen y semejenza al Clase S en pequeño tamaño, la nueva berlina mide 4.581 milímetros de largo, es decir, 55 milímetros más que el modelo antecesor. La anchura de la carrocería ha aumentado también en 42 milímetros, hasta un total de 1.770, y la batalla es ahora de 2.760 milímetros, 45 más que antes. Gracias a estas medidas exteriores, el vehículo ofrece más habitabilidad y, por consiguiente, mayor confort. Así, los ocupantes de las plazas delanteras disponen de 40 milímetros más que en la generación actual a la altura de los hombros.