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La marca de lujo del Grupo Toyota va tomando mayor protagonismo cada día,
y la mayoría de los interesados en comprar un vehículo de gama
alta ya barajan la opción Lexus. Modelos híbridos, apetecibles
todocaminos, berlinas medias con motor diésel… son los argumentos
con los que estos fiables y refinados vehículos japoneses se están
imponiendo.
Ahora la novedad en la gama Lexus viene de la mano del GS460, modelo que sustituye
al GS430
y que se convierte en un digno adversario de los poderosos Audi
A6 4.2 FSI, BMW 550i o Mercedes E500. Esta berlina de 4,85
metros de longitud -que también está disponible con el
motor V6 del GS300
y con el híbrido del GS450h-
tiene en la nueva motorización V8 de 4,6 litros y 347 cv su
versión tope de gama. Está asociada a un único nivel de
acabados, el completísimo President, cuesta 76.500
euros y presenta ligeros cambios estéticos
como las llantas de 18 pulgadas, la parrilla frontal con más cromados
y los nuevos tiradores de las puertas. Con un innovador y avanzado conjunto motor-cambio, esta eficaz
solución técnica está ya disponible en la berlina de representación
de la categoría superior LS460.
Se trata de un V8 de 460 Nm de par que lleva un doble sistema de inyección
(directa e indirecta) D4-S y una distribución variable
eléctrica inteligente VVt-iE. A esta interesante tecnología
le debemos sumar el primer cambio de marchas de ocho velocidades,
el cual es automático y con mando secuencial. Para esta ocasión la potencia obtenida es de 347 cv, por lo que gana
nada menos que 64 cv respecto al modelo que sustituye. Pero si notable es el
incremento de potencia, la mejora del rendimiento es espectacular, ya que corre
mucho más y gasta menos que su predecesor, fijando ahora el Lexus GS460
la cifra de aceleración de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos
y la de consumo medio en 11,0 l/100 km. Como corresponde a un automóvil de su clase, este Lexus GS460 President
lleva de serie los últimos elementos en tecnología y lujo,
como el sistema de iluminación inteligente I-AFS, el control de crucero
activo ACC, la pantalla táctil multifunción con cámara
de marcha atrás, el control de estabilidad avanzado VDIM, la dirección
asistida de relación variable y adaptable a la velocidad, o el sistema
de entrada y arranque inteligente.
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