| A FINAL DE AÑO DESDE 44.800 € |
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Hace unos meses, y tras haber sido mostrado en los salones de Ginebra y Barcelona,
facilitamos casi
todos los datos del interesante Citroen C6. Pero ahora, aunque hasta
finales de año no lo vayamos a ver circular por nuestras calles,
Citroen ha desvelado todos los detalles de la gama, con versiones, equipamientos,
prestaciones y precio. Y es que el C6 había despertado mucha
curiosidad, y se especulaba con su precio, ya que se trata de una berlina
de auténtico lujo, con potentes motores y amplísimo equipamiento,
pero en una marca que durante los últimos años se había
caracterizado por sus precios ajustados.
El misterio ya ha sido revelado, y el Citroen C6 más barato
(el 3.0i V6) costará 44.800 euros, mientras que el V6
HDi 208 FAP Exclusive llegará a los 58.300 euros, por lo que
a un par de extras que se le añadan se podrán gastar más
de diez millones de pesetas en un Citroen. Su precio está plenamente
justificado si tenemos en cuenta su equipamiento y analizamos sus características
y soluciones técnicas, pero lo cierto es que todo un Jaguar
S-Type con el mismo motor diesel biturbo (el desarrollado conjuntamente
por los grupos Ford y PSA) cuesta en su equipamiento más alto 51.300
euros, o su “primo” el Peugeot
607 con idéntico motor se queda en 46.300 euros en el tope de gama.
Eso sí, ninguno de los dos presenta algunas de las innovaciones tecnológicas
del nuevo Citroen C6.
Y si lo enfrentamos al “trío alemán de lujo” vemos
también como a proximidad de potencia, el Mercedes
E 320 CDI cuesta 50.000 euros, el BMW
530d se queda en 46.800 euros, y el Audi
A6 3.0 TDI en 46.500 euros. Por todo esto, las ventas del nuevo C6 no se
esperan muy numerosas, pero con esta superberlina la marca francesa recupera
el prestigio de aquellos años en los que tenía en su gama buques
insignia como el famoso “Tiburón”, eleva el status de toda
la marca, y demuestra lo que es capaz de hacer tecnológicamente.
La gama C6 se estructurará en dos motores (3.0i V6 de 215 cv
y V6 HDi de 208 cv) y tres niveles de equipamiento (C6, C6 Palas y C6 Exclusive),
más una serie limitada de opciones. La caja de cambios es en todos los
casos automática de seis velocidades. En prestaciones, ambos declaran
230 km/h de velocidad máxima, siendo el diesel
más ventajoso en aceleraciones y consumos: 8,9 segundos
de 0 a 100 km/h y 8,7 l/100 km de gasto medio frente a 9,4 segundos
y 11,2 l/100 km en idénticas mediciones.
De serie todos los Citroen C6 llevarán la suspensión
activa de flexibilidad y amortiguación pilotadas (promete convertirse
en la referencia en comodidad y dinamismo), faros bixenón,
regulador-limitador de velocidad, audio CD y MP3 con pantalla a color, freno
de mano eléctrico, 9 airbags, etc. El Palas añade
la indicación visual para la ayuda al aparcamiento delantero y trasero,
la tapicería en combinación con alcántara, las luces
que giran en las curvas y la pantalla virtual que
permite visualizar datos en el parabrisas. Por último el Exclusive
lo completa con la calefacción para los asientos traseros, el
cuero y la madera en abundancia por el habitáculo, el sistema de alerta
de cambio involuntario de carril (visto ya en el C5),
un equipo navegación, música JBL y teléfono, así
como cristales insonorizados y alarma perimétrica y volumétrica.
Como extras en la versión Exclusive ya sólo figuran el techo
de cristal eléctrico (1.000 euros y el pack Premium (1.400 euros) que
consiste en unos asientos traseros eléctricos.
La gama queda así:
--C6 3.0i V6: 44.800 €
--C6 HDI: 47.800 €
--C6 3.0i V6 Palas: 48.600 €
--C6 HDI Palas: 51.600 €
--C6 3.0i V6 Exclusive: 55.300 €
--C6 HDI Exclusive: 58.300 €
Enrique Marco, Autocity.
28 de Junio de 2005
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