Aunque hasta el mes de mayo no se comenzarán a entregar las primeras unidades, Audi ya admite pedidos y tiene los precios definidos de su nuevo A4 Allroad. Evidentemente es más económico que su “hermano mayor” A6 Allroad (unos 8.000 euros más barato a igualdad de motores), pero cuesta casi igual que el moderno Audi Q5 y unos 3.000 euros más que las versiones homólogas del A4 Avant convencional. Respeto a sus rivales, este nuevo A4 Allroad está prácticamente sólo, ya que el Skoda Octavia Combi Scout es significativamente más barato y el Saab 9-3X tardará unos cuantos meses más en llegar al mercado.

Cuatro versiones son las que estarán disponibles inicialmente, tres diésel y una de gasolina; unas con cambio manual de seis velocidades y otras con cambio Stronic de siete velocidades. En cuanto a equipamiento se refiere, de serie incluye las llantas de 17 pulgadas, los faros antiniebla, el sistema lavafaros, los raíles del techo, el freno de mano electromecánico y el cubremaletero entre otras cosas; mientras que de forma opcional podrá llevar llantas de 18 pugadas, techo panorámico de cristal, portón trasero electromecánico, faros de xenon y luz de día, navegador con TV, control de crucero adaptativo, Lane Assist o asistente automático de luces largas/cortas como elementos más destacados.

Estéticamente el nuevo A4 Allroad se parece tanto al A4 Avant, del que deriva, como al A6 Allroad. Destaca por sus voluminosos pasos de rueda, estribos laterales de acero, barras en el techo, llantas específicas de 17 pulgadas y bajos de los paragolpes. Además es algo más grande que el A4 Avant en todas sus cotas, especialmente en altura, ya que crece 7 cm y su distancia libre al suelo se eleva hasta los 180 mm.

Por lo que se refiere a motores, la gama inicial disponible a partir de mayo está compuesta por tres motores diésel y uno de gasolina. Los A4 Allroad 2.0 TDI vienen en versiones de 143 y 170 cv, ambos con cambio manual, y combinan un bajo consumo con unas prestaciones notables (6,4 l/100 km, 213 km/h y 8,9 segundos de 0 a 100 km/h el 2.0 TDI 170 cv). El tope de gama es el 3.0 TDI de 240 cv, con el que las prestaciones aumentan hasta los 236 km/h y los 6,4 segundos en el 0 a 100 km/h, siendo su consumo de 7,1 l/100 km; en este caso con la caja de cambios STronic. La única opción gasolina -2.0 TFSI de 211 cv- está disponible tanto con cambio manual como automático. Las cifras de esta versión son muy buenas, pues con un consumo medio de 8,1 l/100 km puede acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 6,9 segundos y alcanzar los 230 km/h.

Precios:

--A4 Allroad quattro 2.0 TDI 143 cv: 39.350 euros
--A4 Allroad quattro 2.0 TDI 170 cv: 41.750 euros
--A4 Allroad quattro 3.0 TDI 6 vel: 48.050 euros
--A4 Allroad quattro 3.0 TDI S tronic 7 vel: 50.170 euros

--A4 Allroad quattro 2.0 TFSI 6 vel: 42.200 euros
--A4 Allroad quattro 2.0 TFSI S tronic 7 vel: 44.320 euros