Es unos 30.000 euros más caro que la mayoría de sus rivales, pero sin duda alguna la exclusividad del nuevo Alfa Romeo 8C Spider es netamente superior. La marca italiana ya deslumbró recientemente con el 8C Competizione, un modelo del cual fabricó 500 unidades que fueron adjudicadas rápidamente. Ahora llega la versión descapotable, también limitada a 500 unidades, de las cuales sólo 5 llegarán a España. En nuestro mercado el 8C Spider cuesta 232.000 euros, y las entregas se realizarán durante 2010 y 2011. Según nos informaron responsables de Alfa Romeo, ya han recibido más del doble de pedidos de los que pueden satisfacer, por lo que intentar hacerse hoy día con uno de estos coches de colección es una tarea muy difícil, pues habría que esperar a que en el momento de la firma más de un 50% de los solicitantes desistieran.

Como el coupé, el 8C Spider monta un propulsor atmosférico 4.7 V8 de 450 cv y origen Maserati. Lógicamente se trata de un modelo de propulsión trasera, que además hace gala de un reparto de pesos prácticamente perfecto: 49% al eje delantero y 51% al trasero. La fuerza se transmite a las ruedas traseras a través de un cambio manual-secuencial de seis velocidades, y el conjunto se completa con un diferencial de deslizamiento limitado.

El Alfa Romeo 8C Spider sólo mide 4,38 metros de longitud, aunque su anchura es de nada menos que 1,89 metros. Tiene una clásica capota de lona, y su maletero es poco menos que inexistente, únicamente indicado para alguna bolsa o cartera. Sólo pesa 90 kilos más que el coupé, por lo que se trata de uno de los cabrios de su nivel más ligeros, con 1.590 kilos de peso total. La avanzada tecnología permite seleccionar el comportamiento deseado en cada momento, pues sus dos modos de uso –Auto y Sport- actúan en diferentes parámetros para ofrecer una conducción cómoda o deportiva, según se requiera.

Tiene un par máximo de 480 Nm a 4.750, lo que le permite acelerar de 0 a 100km/h en 4,4 segundos y alcanzar los 290 km/h. Los frenos son de material cerámico, y además de resistir mejor la fatiga y permitir un peso ligero, son tan eficaces que en la marca de 100 km/h a 0 km/h se registra una cortísima distancia de 33 metros. Los neumáticos vienen firmados por Pirelli, y mientras que para el eje delantero se montan en medida 245/35 R20, para el trasero se han elegido de 285/35 R20.

Así las cosas, el Alfa Romeo 8C Spider se muestra como un superdeportivo de colección que, para los más de 1.000 clientes interesados que han "echado la solicitud" (aunque sólo 500 lo conseguirán), resulta más interesante que, por ejemplo, un Porsche 911 Turbo Cabrio, un Lamborghini Gallardo Spider, o que incluso los Ferrari California y F430 Spider. Sencillamente, un precioso bólido de ensueño en el que la exclusividad también se paga.