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A principios de 2007 las gamas 147 y GT de
Alfa Romeo se completarán con la llegada de dos versiones deportivas
denominadas Q2. Estas versiones no supondrán cambio
alguno en cuanto a motor, pues utilizarán el 1.9 JTDM de 150
cv tal cual lo conocíamos hasta ahora, pero incorporan numerosos
cambios a nivel estético y de comportamiento, presididos por
el montaje de un diferencial autoblocante. Más adelante
el sistema Q2 llegará a otros modelos y motorizaciones.
Casi todos los aficionados a las competiciones automovilísticas sabrán
que un autoblocante es una de las piezas básicas que se instala para
mejorar el comportamiento dinámico de un coche, ya que beneficia
sustancialmente a la motricidad y por tanto a la efectividad,
aumentando el placer y el control de la conducción.
Además, estas versiones Q2 tendrán tanto en el 147 como en el
GT una geometría de suspensiones rebajada, lo que unido
al generoso equipo de neumáticos marcará diferencias
respecto al resto de la gama y los volverá todavía más
deportivos. Estéticamente los Alfa Q2 se reconocerán rápidamente pues
se modifican diversos elementos, como los espejos retrovisores satinados
(como las versiones S de Audi). Del mismo modo, ligeros ensanchamientos
de carrocería y una calandra retocada, así como
terminales de escape cromado serán sus nuevas señas
de identidad. En el Alfa Romeo 147 Q2, que también trae de serie un
nuevo alerón, las llantas serán de 17 pulgadas
y diseño específico, mientras que en el GT Q2 el diámetro
será de 18 pulgadas. En el interior ambos contarán
con detalles exclusivos, tales como el pedalier de aluminio,
iluminación y fondos de cuadro de mandos específica,
volante de cuero cosido con costuras en rojo, molduras de estribos y otros identificadores.
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