El tráfico por la noche suele ser menor que durante las horas de sol, y en verano permite viajar sin el agobio del calor o del aire acondicionado. La noche reporta muchas satisfacciones cuando se consigue conducir relajado. Los principales problemas que se tienen son la disminución de la visibilidad y los deslumbramientos de los autos que van de frente.

En eso tiene mucho que ver la limpieza del parabrisas por dentro y por fuera. Nunca se aprecia demasiado, pero el parabrisas se ensucia con mucha facilidad lo que hace que la visión en la oscuridad con faros de otros autos de frente se dificulte. Un cristal bien limpio por dentro y por fuera contribuye a ver mejor y, como consecuencia, a conducir con menor tensión y cansancio.

Las paradas no deben hacerse por la necesidad de repostar combustible, sino por la necesidad de descansar y ver bien. Por lo que también es importante limpiar el cristal de los faros y regular en altura y lateralmente el haz de luz para dirigirlo adecuadamente.

Hay que tener en cuenta llevar bien lleno el depósito de líquido del limpiaparabrisas con agua. Si se le añade algún detergente mejora algo su capacidad de limpieza, pero la espuma que genera no se quita del todo. En algunas zonas, durante el invierno es imprescindible utilizar un producto con propiedades anticongelantes.

Normalmente los cristales se ensucian por culpa del polvo o de los insectos. El polvo se limpia fácilmente con el agua. Sin embargo, cuando chocan insectos es mejor accionar el limpiaparabrisas inmediatamente, antes de que se quede reseco en el cristal, ya que entonces es imposible limpiar bien el parabrisas, y necesitaremos cepillo, agua y jabón.

Antes de accionar el limpiaparabrisas a su potencia máxima de barrido es conveniente reducir la velocidad y esperar a que no venga nadie de frente. Entre el chorro de líquido y el polvo, la visión puede ser nula durante unos segundos, especialmente de noche. Para no rayar el cristal accionaremos primero el botón del agua y luego el limpiaparabrisas.

Reducir la intensidad de luz del cuadro de instrumentos puede ayudar a ver mejor la carretera ya que cuanta más luz haya en el interior del auto, peor se ve el exterior.

Además de poner las luces altas siempre que se pueda y no deslumbremos a nadie porque estas luces, incluso a mucha distancia, pueden molestar a los que vienen por el sentido contrario. Llevar sólo las bajas conlleva peor visión y mayor cansancio. La prudencia es la mejor forma de evitar molestias a nuestros compañeros de carretera y por tanto a nosotros mismos.

Cuando el vehículo con el que nos cruzamos nos encandila, lo que se puede hacer es bajar la velocidad y mirar la raya de la parte derecha de la carretera más cercana al auto, cerrando el ojo izquierdo. Esto hace que en breve dejemos de ver los faros del que nos ha molestado y que nos recuperemos de la ceguera del instante posterior al encadilamiento. En cuanto haya cruzado el vehículo que molesta conectaremos de nuevo las altas siempre que no venga de frente nadie más.

Los pilotos de los autos que nos preceden son muy útiles en la conducción nocturna, como referencia, para guiarse y no tener que adivinar el trazado de las curvas. Pero uno de los motivos por los que hay que ser cauto y estar atento es que, en muchas carreteras, lo que parece recto no lo es.