Presentación

El Hyundai Elantra 2009 viene en versiones sedán cuatro puertas y hatchback cinco puertas, este último un modelo deportivo llamado Elantra Touring.

El Elantra compite contra el Honda Civic, el Toyota Corolla, el Nissan Sentra, el Mazda3, el Ford Focus, el Chevrolet Cobalt y otros coches compactos. El Elantra ofrece grandes cantidades de espacio interior para la clase y en varias otras áreas se defiende bien contra esos coches. Hyundai asegura que la garantía del Elantra, de 5 años o 60,000 millas, más 10 años o 100,000 millas para el tren motriz, es la mejor en su clase, lo que da a los compradores tranquilidad de espíritu.

La economía de combustible es bastante buena. Un sedán Elantra 2009 con la transmisión automática opcional de cuatro velocidades, está calificado por la EPA con 25/33 millas por galón City/Highway.

La espaciosa cabina del Elantra puede sentar hasta cinco personas. Los asientos delanteros nos parecieron muy confortables y los traseros ofrecen amplio espacio para las caderas y espacio adecuado para las piernas, aunque el Elantra es más cómodo con cuatro que con cinco. Los compartimientos de almacenamiento abundan, lo que incrementa su sentido práctico y funcionalidad.

El Elantra puede recorrer la autopista a 80 millas por hora todo el día sin forzarse, y es silencioso a altas velocidades. La marcha es buena, aunque un freeway en mal estado con baches golpeando implacablemente, es más de lo que el Elantra puede aceptar sin transmitir algo de la molestia a los asientos delanteros. Descubrimos que los frenos son excelentes y que la capacidad de giro es buena.

Para 2009 se une a la gama un nuevo modelo deportivo Elantra Touring. El Touring es de configuración cinco puertas, con estilo diferente al del sedán y una distancia entre ejes más larga. Es una alternativa más deportiva aunque también más funcional que, gracias a su suspensión deportiva y una dirección más sensible, es divertida de manejar y, al mismo tiempo, entrega la versatilidad y la utilidad de un estilo de carrocería de cinco puertas. De hecho, tiene más volumen interior que cualquier otro vehículo cinco puertas de su clase. El Elantra Touring viene de serie con control electrónico de estabilidad, algo inusual para esta clase.

Otros cambios para el Elantra 2009 son menores. Para 2009, el sistema de audio tiene un display más grande y mejor recepción del radio por satélite XM, y ha habido mejoras al diseño del conjunto de instrumentos y la suspensión.

Gama

El Hyundai Elantra 2009 viene como sedán cuatro puertas y como Touring cinco puertas, con el sedán disponible en la versión base GLS o la de nivel superior SE. Todos son impulsados por un motor cuatro cilindros 2.0 litros calificado con 138 caballos de fuerza y hay opción de una transmisión manual de cinco velocidades o una automática de cuatro.

El GLS ($14,120) es el más básico y viene de serie con dirección asistida, ventanas y seguros eléctricos, sistema de entrada sin llave, espejos eléctricos con calefacción, cristales tintados, asiento trasero plegable y divisible 60/40 con acceso a la cajuela, y rines de 15 pulgadas con tapones completos de plástico. El paquete Popular Equipment para el GLS ($1,750) incluye cosas que la mayoría de compradores podrían considerar necesarias: aire acondicionado, sistema de sonido AM/FM/CD/MP3 de 172 watts con radio por satélite XM, control de crucero, luces de niebla, antena integrada en el cristal y espejos de vanidad con luz en las viseras. El paquete Popular Equipment con el Sunroof ($2,650) añaden el quemacocos eléctrico.

El SE ($17,020) es el modelo superior e incluye todo lo del paquete Popular Equipment del GLS, además de volante telescópico forrado en piel, rines de aleación de 16 pulgadas con llantas de perfil más ancho, y computadora de viaje. Un paquete Premium ($1,150) incluye un quemacocos eléctrico y asientos delanteros con calefacción. El paquete Premium con el Leather ($1,950) añaden vestiduras de piel.

También hay unas versiones de funcionamiento más limpio de emisiones parcialmente cero PZEV (Partial Zero Emissions Vehicle), que se venden en California, Nueva York, Massachusetts, Vermont y Maine; vienen con la transmisión automática y están disponibles en los niveles GLS ($15,120) y SE ($17,820).

El Elantra Touring ($17,800) está equipado como el sedán SE. El Touring también incorpora una guantera con enfriamiento, almacenamiento bajo el piso posterior y portavasos en el descansabrazos trasero. El asiento trasero se divide 60/40 y se abate para proporcionar más espacio para llevar objetos más largos. Un paquete Premium-Sport ($1,500) añade rines de aleación de 17 pulgadas con llantas P215/45VR17, el quemacocos eléctrico y asientos delanteros con calefacción.

Los equipos de seguridad con todos los Elantra incluyen frenos antibloqueo (ABS) con distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD), airbags frontales, airbags delanteros de impacto lateral montados en los asientos, airbags laterales de cortina montados en el techo, cinturones de seguridad con pretensores, cabeceras ajustables, sistema de anclajes LATCH para asientos de seguridad para niños, cabeceras delanteras activas y monitor de la presión de las llantas. Los modelos sedán SE y Touring también incluyen de serie asistente de frenado y control electrónico de estabilidad (ESC) con control de tracción; el sistema ESC no está disponible con el modelo base GLS.

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