Comparada con la Chevrolet Tahoe, la Toyota Sequoia es más larga y ancha con mayor distancia entre ejes. Está diseñada para lucir alta y descomunal, así como para proyectar fortaleza desde la distancia. Más grande que los modelos de la generación anterior (pre 2008), la Toyota Sequoia 2008-2009 es una SUV full size.

La Sequoia comparte características de diseño con la pickup Tundra desde la defensa delantera al poste B, junto con numerosos componentes motrices.

El ángulo del parabrisas es más bajo que en la versión de la generación anterior, acentuando el volumen por debajo de la línea del cofre, y unos faros más grandes y montados en alto agregan una apariencia de alerta a un diseño “cab-forward”. Ya que deben serlo, los espejos exteriores son grandes, pero un cuidadoso suavizado ha reducido el ruido del viento, como hace el uso de unos limpiaparabrisas escondidos parcialmente, los cuales por otra parte deben ser muy grandes para barrer el gran parabrisas delantero. El nuevo diseño permite un coeficiente de resistencia de 0.35, respetable para una camioneta full size.

De perfil, las grandes manijas de aspecto fuerte resultan evidentes, del tipo que usted apreciará si lleva guantes. Las puertas traseras abren 10 grados más que en los primeros modelos y 2007, para facilitar sentar a niños y el acceso a los pasajeros, y tienen tres trabas de cierre en vez de dos.

Los sensores de estacionamiento permiten estacionarse más fácilmente y eludir personas o juguetes escondidos en el camino de entrada a casa.

Características interiores

La cabina de la Toyota Sequoia está construida para el confort de los pasajeros, con generoso espacio para las piernas y la cabeza. Los asientos están diseñados para largos días de manejo, con un asiento del conductor confortable e inusualmente ancho con soporte lumbar eléctrico. Los asientos tienen apoyos suaves y anchos y el tipo de ajustes que permiten al conductor cambiar durante trayectos largos.

Con una carrocería más larga y ancha que la Chevrolet Tahoe, la Sequoia presume de una cabina grande. El interior es notablemente amplio y ofrece más espacio para piernas y hombros que la Tahoe o la Sequoia de la generación anterior.

El tablero es sencillo y está concentrado, con dos indicadores centrales, velocímetro y tacómetro, flanqueados por los indicadores de combustible, temperatura y voltaje. Unos anillos brillantes acentúan la instrumentación.

Una muy grande palanca rectangular de velocidades domina el área metálica central y detrás de ella hay una ancha consola diseñada para albergar 12 discos CD o cuatro estuches de DVD. A nosotros nos gustó el interior Sand Beige de nuestro vehículo de pruebas. El grafito es el otro color de serie y un esquema en dos tonos llamado Red Rock/Black solo está disponible con la categoría Platinum.

El volante de cuatro brazos contiene controles para el AC, teléfonos con capacidad Bluetooth y las funciones de audio. La columna de dirección se ajusta en inclinación y alcance y nuestra unidad de pruebas tenía una función eléctrica de memoria.

Se utilizan interruptores y diales para controlar las ventanas y el sistema HVAC. Este sistema está diseñado para definir y mantener tres zonas diferentes de clima, dos en el frente y una en la parte trasera. Nosotros creemos que Toyota hace un buen trabajo en sensación y consistencia operacional cuando se trata de diales y otros puntos de contacto.

Dos compartimientos sobre la cabeza son adecuados para lentes de sol y una línea contiene los controles del quemacocos. El retrovisor interior electrocromático viene de serie excepto con la SR5 y el espejo integra botones de apertura de puertas de garaje operando en tres frecuencias diferentes.

Las viseras son enormes y se deslizan sobre sus sujeciones, proveyendo una pantalla efectiva para el conductor y el copiloto durante todo el día. Sobre el poste A hay unas agarraderas robustas, lo bastante grandes para soportar el peso del cuerpo mientras usted gira en el asiento.

El interior es notable por características bien pensadas que incrementan la utilidad, como una brújula, ventana eléctrica en la puerta trasera, luces de mapas, y protección automática contra aprisionamientos al subir y bajar las ventanas delanteras eléctricas.

La Sequoia está diseñada especialmente para hacer más confortable la tercera fila de asientos, y más útil, más como un verdadero asiento para adultos. Para ese fin, los asientos de la tercera fila tienen casi tanto espacio para las piernas que los de la segunda, y cuentan con funciones de ajuste raramente vistas en las SUV de ocho pasajeros. Para aquellos que utilizan a menudo la tercera fila, la distribución estándar del interior de la Sequoia es mejor que la de muchas SUV que hayamos visto, en las cuales los asientos de la tercera fila constituyen asientos de emergencia solo para gente más pequeña. Aquellos que no necesitan una capacidad para ocho pasajeros, pueden configurar la Sequoia con asientos de capitán en la segunda fila, los cuales cambian la prioridad al confort de los pasajeros en esa zona.

La Sequoia es una de las muy pocas SUV con ventana retráctil en la escotilla trasera (la 4Runner es la otra), proveyendo el flujo de ventilación que los fumadores aprecian especialmente. También cuenta con un cenicero cerrado removible y lavable y un encendedor en el frente.

Por último, pero no menos importante, la Sequoia cuenta con amplio espacio de carga detrás de la tercera fila, e incluso más si usted la abate. Cuando el asiento está plegado en plano, puede cargar objetos o equipajes grandes sin quitar el asiento. Es un área de carga bien organizada, incluso con ganchos que pueden sostener bolsas de supermercado. Los asientos se pliegan en plano manualmente en la SR5 y mejora con un mecanismo eléctrico en los modelos Limited y Platinum.

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