Presentación

La FJ Cruiser sienta a cinco. Las puertas delanteras son de las normales abisagradas al frente, y las traseras abisagradas en el borde posterior facilitan la entrada y salida al asiento trasero y al área de carga. El acceso trasero al área de carga es a través de una compuerta abisagrada del lado del conductor, en vez de la típica compuerta abisagrada al techo que cierra como escotilla.

Un paquete opcional Off Road incrementa aún más las capacidades de la FJ, con llantas BFGoodrich Rugged Trail, amortiguadores Bilstein ajustados para todoterreno, limpiador de aire Cyclone, y un diferencial trasero con bloqueo que trabaja en conjunto con el control de tracción A-TRAC de Toyota. Con esta configuración, la FJ Cruiser puede mantener el ritmo con la pandilla Jeep Wrangler.

La FJ Cruiser nos pareció espléndida en terreno accidentado pero confortable en carretera. Su motor V6 entrega más potencia y torque que el V6 del Wrangler y la misma potencia pero más torque que el 5 cilindros en línea de serie con el Hummer H3.

Los cambios para 2009 se enfocan en la seguridad. Los modelos 2008 incluían como equipamiento de serie airbags de impacto lateral montados en los asientos delanteros y airbags laterales de cortina de cobertura completa. Para 2009, tanto los airbags montados en los asientos como los de cortina pueden activarse por un sensor de volcadura, el cual primero se comunica con el sistema de estabilidad VSC (Vehicle Stability Control) para intentar detener la volcadura antes de que comience. También son nuevas para 2009 las cabeceras delanteras activas como equipamiento de serie, al igual que la opción de una cámara de vista trasera y un retrovisor interior con atenuación automática.

Gama

La Toyota FJ Cruiser 2009 viene en un modelo con tres opciones de tren motriz: tracción trasera con transmisión automática de cinco velocidades ($23,320), tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial con la transmisión automática ($24,910), o una versión de tracción permanente en las cuatro a ruedas con transmisión manual de seis velocidades ($24,500).

El equipamiento estándar incluye aire acondicionado, volante de posiciones, ventanas y seguros eléctricos, asiento del conductor de ocho posiciones ajustable manualmente, audio AM/FM/CD con seis bocinas, inmobilizador de motor, y llantas P265/70R17 sobre rines de acero de 17 pulgadas (con llanta de refacción de tamaño completo en la compuerta trasera). La tapicería es de tejido resistente al agua y los tapetes son tipo goma.

Un paquete Convenience ($2,175) añade sistema de entrada sin llave, control de crucero, espejos laterales eléctricos con luces, sistema de luces de día, cristales privacy, limpiaparabrisas en la ventana trasera, y sistema de sonar trasero. Para 2009 este paquete también incluye una cámara de vista trasera y retrovisor interior con atenuación automática. El paquete Upgrade One ($2,250-$2,660) incluye el control electrónico de tracción A-TRAC, diferencial trasero con bloqueo, display de información múltiple (brújula, inclinómetro y temperatura), sistema premium de audio de 400 watts con ocho bocinas y cambiador para seis CD en el tablero, volante cubierto en piel con controles de audio y crucero, palanca de velocidades en color metálico, paneles interiores de adorno a juego con el color exterior, y rines de aleación de 17 pulgadas. El paquete Upgrade Two ($2,310-$2,720) entrega todo lo anterior más un subwoofer.

El paquete Off-Road ($1,035-$1,375), disponible sólo con los modelos 4WD con el paquete Convenience, incluye llantas P265/75R16 BFGoodrich Rugged Trail sobre rines exclusivos de aleación de 16 pulgadas de cinco brazos, amortiguadores Bilstein ajustados para todoterreno, limpiador de aire Cyclone, diferencial trasero con bloqueo que trabaja en conjunto con el control de tracción A-TRAC, y el display múltiple de información. Solo con el modelo base 2WD puede solicitarse el paquete TRD Sport ($2,580), el cual combina los rines, las llantas y los amortiguadores tipo todoterreno, con un esquema de color todo blanco y calcomanías TRD.

Las opciones por separado incluyen rines de aleación de 17 pulgadas ($650), el diferencial trasero con bloqueo ($340), estribos laterales ($345) y sistema de luces de día ($40). Los clientes también pueden elegir de un catalogo de accesorios instalados en agencia y que incluye luces auxiliares de manejo, estribos de protección, canastilla en el techo, tumbaburros, protecciones de calaveras, sistema deportivo de escape, receptor y arnés de remolque, deflector de aire con luces todoterreno, alfombra de carga, y tapetes alfombrados o para todo tipo de clima.

Los equipos de seguridad incluyen el STAR Safety System de Toyota, el cual combina el control de estabilidad VSC (Vehicle Stability Control), que ayuda al vehículo a ir hacia donde el conductor lo dirige, incluso sobre una superficie resbaladiza; el control de tracción que reduce el deslizamiento de las ruedas y con ello mejora la tracción; y los frenos antibloqueo con distribución electrónica de la fuerza de frenado y asistente de frenado. Los airbag laterales de cortina y los delanteros de impacto lateral también se incluyen de serie, junto con los airbag frontales obligatorios de doble etapa y el monitor de la presión de las llantas.

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