Presentación

Para 2009, el Aura enfatiza la economía de combustible. Tanto el nivel base XE como el XR adornado en piel, vienen de serie con un motor cuatro cilindros 2.4 litros y transmisión automática de seis velocidades. Esta combinación consigue una calificación EPA de 22/33 mpg, el cual dice Saturn es el mejor millaje de combustible que puede obtener en un coche mediano sin comprar un híbrido. Igualmente importante, ya no tiene que comprar un V6 para obtener el control electrónico de estabilidad StabiliTrak, que ahora viene de serie con todos los Aura. Por otro lado, el XR ahora está mejor equipado que nunca, añadiendo no solo piel sino también conectividad Bluetooth a su lista de comodidades de serie.

Si usted quiere más potencia, aun puede solicitar el XR con un V6 3.6 litros de 252 caballos y que regresa unas razonables 26 millas por galón en carretera. Este es un motor suave y sofisticado que hace al Aura un coche muy agradable de manejar. O para incluso más economía, (26/34 mpg City/Highway), elija el Aura Hybrid, impulsado por un motor a gasolina cuatro cilindros 2.4 litros de 164 caballos y un motor eléctrico de 4 kW. Para 2009, usted puede conseguir el Hybrid también con asientos de piel.

En movimiento, descubrimos que el Saturn Aura es silencioso y se maneja bien. Los frenos, la suspensión y el tren motriz, trabajan todos juntos para responder a los deseos del conductor. Comparado con los coches en su propia clase de precio, como el Honda Accord, el Toyota Camry y el Ford Fusion, el Aura está bien equipado en cuanto a seguridad y confort. No es de extrañar que un panel de 48 periodistas automotrices independientes votara al Aura como “Coche Norteamericano del Año” cuando fue introducido en 2007. Y sólo ha mejorado desde entonces.

Gama

El Saturn Aura 2009 viene en cuatro modelos: XE, XR, XR V6 e Hybrid (llamado antiguamente Green Line). Todos son de tracción delantera. El XE, el XR y el Hybrid vienen de serie con un cuatro cilindros 2.4 litros y el XR V6 es impulsado por un V6 3.5 litros.

El XE, el XR y el XR V6 incorporan una transmisión automática de seis velocidades con paletas manuales de cambios en el volante. El Hybrid viene con una automática de cuatro velocidades.

El Aura XE ($22,655) incluye tapicería de tela, aire acondicionado, control de crucero, estéreo AM/FM/CD/MP3 de seis bocinas con entrada auxiliar de audio y controles redundantes en el volante, radio por satélite XM, OnStar, volante telescópico y de posiciones, asiento del conductor eléctrico de dos posiciones con soporte lumbar manual, asiento trasero plegable y divisible 60/40, ventanas y espejos eléctricos, seguros eléctricos con sistema de entrada sin llave, faros automáticos, y llantas 225/50R17 de baja resistencia al rodamiento sobre rines de acero de 17 pulgadas.

El Aura XR ($24,670) añade tapicería de piel, volante y empuñadura de cambios forrados en piel, asiento del conductor eléctrico de ocho posiciones, asientos delanteros con calefacción, conectividad telefónica manos libres Bluetooth y rines de aleación de 17 pulgadas.

El Aura XR V6 ($27,150), además del motor más grande, mejora con control de clima automático, retrovisor interior con atenuación automática y brújula, control universal para puertas de garaje, espejos exteriores con calefacción y atenuación automática del lado del conductor, luces de niebla, arranque remoto del motor y llantas turismo 225/50R18 sobre rines de aleación de 18 pulgadas.

El Aura Hybrid ($26,240) está equipado de manera similar al XE, pero añade control de clima automático y se salta los botones de audio en el volante.

Un paquete Preferred ($430) agrega al XE asiento del conductor eléctrico de ocho posiciones, empuñadura de cambios en piel y Bluetooth; el mismo paquete añade al Hybrid todo lo anterior más controles de audio en el volante. Los Hybrid con el paquete Preferred pueden agregar el paquete Premium Trim ($990), el cual incluye volante y empuñadura de cambios forrados en piel, tapicería de piel y asientos delanteros con calefacción. Un paquete Convenience para el XR ($590) añade espejos exteriores con calefacción, arranque remoto, retrovisor interior y espejo del lado del conductor con atenuación automática, brújula y control universal para puertas de garaje; un paquete similar para el XE ($840) también agrega asientos delanteros con calefacción. Con los XR y XR V6 está disponible un asiento del copiloto eléctrico de seis posiciones ($400); cambiador para seis CD ($300); y un paquete Advanced Audio ($425) que comprende un sistema de audio de 240 watts con ocho bocinas, controles traseros de audio y dos juegos de audífonos inalámbricos. Todos los modelos ofrecen un quemacocos eléctrico con cubierta parasol ($800), tapetes premium ($80-$100), detalles interiores imitación madera ($75) y calefactor para el bloque del motor ($75). El nuevo paquete All Season ($290) incluye tapetes tratados con goma y protectores de chapoteo moldeados, pero no se ofrece con el Hybrid. Los tapones cromados ($200) sólo están disponibles con el XE.

Los equipos de seguridad que vienen de serie con todos los modelos incluyen frenos de disco en las cuatro ruedas con sistema antibloqueo, control de tracción, y, para 2009, control electrónico de estabilidad StabiliTrak. Los sistemas pasivos de seguridad de serie con todos los modelos incluyen cinturones delanteros con pretensores y limitadores de fuerza, dos avanzados airbags frontales, airbags de impacto lateral montados en los asientos delanteros (para protección del torso en un impacto lateral) y airbags de cortina adelante y atrás (para protección de la cabeza en caso de volcadura o impacto lateral). Asegúrese de utilizar los cinturones ya que son su primera línea de defensa en caso de accidente.

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