Presentación

La Mini Cooper Clubman es 9.4 pulgadas más larga que el Mini Cooper normal y se mueve sobre una distancia entre ejes 3.1 pulgadas más larga. La longitud extra se traduce en más espacio para los asientos traseros y de carga. Mientras que el asiento trasero del Mini Cooper base es bastante restringido, la segunda fila de la Mini Cooper Clubman resulta un espacio viable para poner a dos adultos. Si embargo sea consciente de que, incluso con el tamaño extra, la Clubman sigue siendo un vehículo compacto, y como tal el asiento trasero no es exactamente cavernoso. Básicamente, funcionará para adultos con tal de que los ocupantes del frente no sean pequeños delanteros de 6 pies y 5 pulgadas.

Al añadir espacio, la principal preocupación de los compradores y los ingenieros de Mini es que se mantenga el carácter divertido de manejo. Nos complace decir que eso no es problema. La Clubman es tan divertida como el Mini Cooper y de hecho un poco más estable en las curvas largas y rápidas. Además, la longitud añadida ayuda a la Clubman a suavizar mejor los impactos con el pavimento, mejorando incluso un problema notorio del Mini Cooper, especialmente del S.

Como el Mini Cooper normal, la Clubman tiene una dirección precisa y unos frenos seguros. Cambia de dirección rápidamente, aunque no tan vigorosamente como su hermano pequeño, y es fácil de maniobrar dentro y fuera del tráfico. Aún más importante y como el Mini normal, la Clubman dibuja una sonrisa en su rostro cada vez que se pone tras el volante.

La vista desde el asiento delantero es la misma que en el Mini Cooper. Solo el tacómetro está ubicado frente al conductor y un velocímetro redondo y más grande destaca en la cima del tablero central, a la derecha del conductor. El radio es de uso un poco extraño, ya que las perillas de sintonía y volumen se localizan aproximadamente a ocho pulgadas aparte. Los interruptores de las puertas también se ubican en el tablero central en vez de en las puertas. Toda la distribución requiere algo de tiempo para acostumbrarse.

La alta línea del techo del Mini deja abundante espacio para la cabeza en el asiento del conductor, así, aun cuando la Clubman es un vehículo compacto, cabrán chicos grandes. Como mencionamos, el asiento trasero es hospitalario para adultos, y se abate para crear un piso plano de carga. El volumen de carga de la Clubman es de 32.8 pies cúbicos contra los 24.0 del Mini normal.

La Clubman cuesta aproximadamente $2,000 más que el Mini base. Su combinación de marcha suave, más espacio y similar manejo, la hacen un vehículo con el que es más fácil vivir en el día a día y la mejor elección para compradores que de manera regular llevan pasajeros y carga.

Gama

La Clubman se ofrece en dos modelos, Mini Cooper Clubman y Mini Cooper S Clubman. La Clubman base viene con un motor cuatro cilindros 1.6 litros que produce 118 caballos de fuerza a 6000 rpm y 114 lb/ft de torque a 4250 rpm. La S también incluye un cuatro cilindros 1.6 litros, pero es turbocargado y genera 172 caballos de fuerza y 177 lb/ft de torque. Ambos motores vienen de serie con una transmisión manual de seis velocidades o de manera opcional con una automática de seis velocidades con modo manual y paletas de cambios ($1,250).

El equipamiento estándar de la Clubman base incluye tapicería imitación piel, aire acondicionado, filtro interior de aire, volante telescópico y de posiciones, computadora de viaje, estéreo AM/FM/CD con entrada auxiliar, asientos delanteros ajustables en altura, asiento trasero plegable y divisible, espejos eléctricos, ventanas eléctricas, seguros de puertas eléctricos, control remoto de entrada sin llave, guantera con enfriamiento, sistema disuasorio de robo y llantas P175/65R15 sobre rines de aleación.

Las opciones están disponibles en una estructura de precios tipo palomitas de cine, con niveles de $100, $250, $500, $750, $1,000, $1,500 y $2,000. Por $100, los clientes pueden elegir franjas para el cofre, carcasas cromadas para los espejos exteriores y luces traseras de niebla. Por $250, usted puede conseguir un forro del techo en tono antracita, diversos detalles interiores, control remoto universal para puertas de garaje, volante forrado en piel con controles de audio, retrovisor interior con atenuación automática, descansabrazos central, luces de niebla, faros automáticos y asientos deportivos. Por $500 puede tener HD Radio, asientos delanteros con calefacción, asistente trasero de estacionamiento, control de clima automático con filtro interior de aire, faros de xenón, enlace Bluetooth manos libres con teléfono celular con puerto USB, pintura metálica, suspensión deportiva, volante en madera con controles de audio, alarma, espejos exteriores eléctricos plegables, arranque sin llave Comfort Access y el sistema de sonido Mini HiFi. Los rines de aleación de 16 pulgadas cuestan $750. Un quemacocos, la tapicería de tela y piel, y el radio por satélite Sirius con suscripción de por vida, cuestan $1,000 cada uno. La tapicería de piel se la lleva por $1,500 y la tapicería de piel English categoría premium y un sistema de navegación son opciones de $2,000 cada una.

El paquete Premium de la Clubman ($1,500) viene con un quemacocos doble con un panel trasero de cristal fijo, control de clima automático y el sistema de sonido Mini HiFi. También se ofrece un paquete Sport ($1,500) con suspensión deportiva, rines de 16 pulgadas con llantas de desempeño, asientos deportivos, luces de niebla y franjas en el cofre blancas o negras. El paquete Cold Weather ($500) incluye espejos exteriores eléctricos plegables y chorros limpiadores y asientos delanteros con calefacción. Y el paquete Convenience ($1,500) comprende un volante forrado en piel con controles de audio, el Comfort Access, control remoto universal para puertas de garaje, descansabrazos central, faros automáticos y enlace Bluetooth manos libres con teléfono celular con puerto USB.

El modelo S añade al equipamiento estándar del modelo base, asientos deportivos, luces de niebla, suspensión deportiva y llantas P195/55R16. Cuenta con los mismos paquetes opcionales que el modelo base, pero su paquete Sport ($1,500) incluye rines de 17 pulgadas en vez de los de 16 y agrega faros de xenón. Las opciones exclusivas para el nivel S consisten de un diferencial de desplazamiento limitado ($500) y rines de aleación de 17 pulgadas ($750).

Además de la garantía estándar de 4 años/50,000 millas, todos los Mini incluyen mantenimiento gratis durante 3 años/36,000 millas.

Los equipos de seguridad incluyen airbags frontales, airbags laterales montados en los asientos delanteros, airbags laterales de cortina que cubran ambas filas de asientos, monitor de la presión de las llantas, frenos antibloqueo con distribución electrónica de la fuerza de frenado y asistente de frenado, control de tracción, control electrónico de estabilidad y control de frenado en curvas. El asistente de arranque en cuestas Hill Start Assist viene de serie con los modelos de transmisión manual. La única opción adicional de seguridad es el asistente trasero de estacionamiento.

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