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Presentación
La Mazda5 combina las mejores características de una vagoneta, una minivan, una SUV y un coche. Presume de asiento para seis pasajeros y un generoso espacio de carga. Es fácil de estacionar y conducir y su marcha y manejo son como los de un coche compacto, aunque uno alto.
Es económica de precio y económica de operar. Equipada con un motor cuatro cilindros 2.3 litros, obtiene una calificación de la EPA de 21/27 millas por galón City/Highway cuando está equipada con la transmisión automática de cinco velocidades.
La Mazda5 gana utilidad yendo en vertical. Es un vehículo alto, un concepto muy popular en Europa, aunque menos en los Estados Unidos. Es construida sobre la misma plataforma mecánica que el sedán compacto Mazda3. De hecho, la Mazda5 pesa menos y ocupa una porción más pequeña de carretera que el sedán mediano Mazda6.
La Mazda5 fue introducida como modelo 2006 y actualizada para 2008. Los cambios para 2009 son menores: hay más equipamiento estándar que antes y más opciones de color interior.
La Mazda5 no es cara, comenzando en $17,995. El modelo Touring de nivel intermedio se vende al público por menos de $21,000, mientras que una Grand Touring completamente equipada, con sistema de navegación y radio por satélite Sirius, se lista por menos de $27,000.
Nosotros creemos que la Mazda5 es un buen valor para familias jóvenes con niños pequeños.
Gama
La Mazda5 2008 está disponible en tres niveles de equipamiento y todos son impulsados por el mismo motor, un cuatro cilindros en línea 2.3 litros de 153 HP. Una transmisión manual de cinco velocidades viene de serie con la Sport y una automática de cinco velocidades es opcional ($1,100). La automática se incluye de serie con los modelos Touring y Grand Touring.
La Mazda5 Sport ($17,995) viene con control de clima automático; control de crucero; volante telescópico y de posiciones con controles de velocidad y sonido; ventanas, seguros de puertas y espejos eléctricos; control remoto de entrada sin llave; estéreo AM/FM/CD con seis bocinas y entrada auxiliar de audio; asientos delanteros de cubo con descansabrazos interiores plegables; ajuste en altura y lumbar para el asiento del conductor; asientos de cubo de la segunda fila plegables y con descansabrazos interiores y exteriores; mesa desplegable para la segunda fila con almacenamiento y portavasos; asiento de la tercera fila plegable y divisible; filtro interior de aire; cuatro agarraderas auxiliares y tapetes alfombrados. Una atractiva tela de apariencia durable cubre los asientos y los paneles de las puertas, con los apoyos laterales y las inserciones de los asientos luciendo texturas contrastantes. El paquete estándar de rines y llantas consiste de unas radiales para toda estación 205/50VR17 sobre rines de aleación de 17 pulgadas. Un paquete Popular Equipment ($490) añade un cambiador para seis CD en el tablero, spoiler para la compuerta trasera y extensiones laterales de estribos. El quemacocos ya no está disponible con los modelos Sport.
La Mazda5 Touring ($20,920) incluye de serie el paquete Popular Equipment de la Sport y agrega un quemacocos eléctrico de cristal, cubierta de piel para el volante y la empuñadura de la palanca de velocidades, luces de niebla, calaveras LED y biseles negros en faros y calaveras.
La Mazda5 Grand Touring ($22,675) añade asientos de piel con inserciones en las puertas en tela a juego, asientos delanteros con calefacción, faros automáticos de xenón de alta intensidad de descarga (HID), espejos eléctricos con calefacción, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, y enlace inalámbrico con teléfono celular. Un sistema de navegación opcional ($2,000) es exclusivo para la Grand Touring.
El equipamiento opcional para todos los modelos incluye un retrovisor interior con atenuación automática, brújula y control remoto universal de garaje ($275); radio por satélite Sirius con seis meses de suscripción ($430); cubierta trasera retráctil de carga ($150); arranque remoto del motor ($350); y otros accesorios menores.
Los equipos de seguridad que vienen de serie con todos los modelos incluyen los airbags frontales obligatorios de doble acción, además de airbags de impacto lateral montados en los asientos delanteros para protección del torso y airbags laterales de cortina para protección de la cabeza para las tres filas de asientos. También, cada posición de asiento cuenta con cinturón de seguridad de tres puntos y cabecera ajustable. Asegúrese de que sus pasajeros utilicen estos cinturones, ya que son su primera línea de defensa en caso de accidente. Los asientos de las filas intermedia y trasera tienen anclajes LATCH para asientos de seguridad para niños. Un monitor de la presión de las llantas y los frenos antibloqueo (ABS) con distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD) y asistente de frenado (Brake Assist), también vienen de serie. El control de tracción y el control electrónico de estabilidad no están disponibles, lo cual resulta extraño en un vehículo orientado a la familia como éste.
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