Para ninguna minivan resulta fácil distinguirse, y si bien el estilo de la Sedona no es único, es limpio, fresco y con clase. Su corazón es europeo, y esa influencia se extiende a su atractivo estilo.

La lámina de metal ha sido esculpida cuidadosamente. Un par de pliegues descienden estrechándose desde el parabrisas inclinado considerablemente hasta alcanzar la parrilla, cayendo entre los grandes faros en forma de cuña y las pequeñas esquinas afiladas de las dos aberturas horizontales de la parrilla, las cuales son unas largas ranuras negras con una tira cromada en cada una y un emblema Kia en el centro. La fascia-defensa bajo la parrilla es gruesa, con una toma de aire que presenta unas tablillas tipo jaula para mantener alejadas las piedras. Dentro de unas cavidades que se extienden sobre las esquinas para hacer juego con las líneas de los faros, las ordenadas luces de niebla de la EX enmarcan la toma de aire.

Los realces de las salpicaderas están muy bien hechos. No sobresalen simplemente para que se noten haciéndolos más grandes de lo que necesitan ser, sino que proporcionan la cantidad justa de bordes afilados aunque suaves. Estos realces fueron esculpidos por el mismo cincel que talló la línea media que corre desde los faros hasta las calaveras. Los tapones estándar de 16 pulgadas y seis brazos no son nada especial, pero los rines de aleación de 17 pulgadas y 10 brazos que vienen con la EX, son hermosos y elegantes, enviando un mensaje de que esta minivan tiene estilo.

Dado todo lo que tienen que hacer, los costados de la Sedona no están demasiado atiborrados; los rayones son controlados por una gruesa y baja cinta horizontal del mismo color que la carrocería, y hay una ranura bajo cada una de las ventanas de los cuartos traseros necesarias para las puertas corredizas. El borde posterior de esas ventanas hace juego con la modesta pendiente de la línea del techo.

La vista trasera es funcional, con una gran ventana trasera y calaveras cuya forma combina con las líneas del resto del vehículo. Desde atrás, la Sedona carece de estilo, ya que podría ser cualquier minivan.

La versión más corta SWB se mueve sobre una distancia entre ejes de solo 113.8 pulgadas, lo que es 5.1 pulgadas menor que la de los modelos más populares LWB. Con 189.4 pulgadas de longitud total, la SWB mide 12.6 pulgadas menos de defensa a defensa que las versiones LWB. Toda esa longitud parece haberse eliminado de los cuartos traseros de la Sedona, los cuales son notablemente más rechonchos en la versión corta. En esa zona hay mucho menos envolvimiento de la defensa trasera, la ranura para la puerta corrediza casi alcanza las calaveras, y la rueda trasera se arropa de manera más apretada contra el borde posterior de la puerta corrediza lateral. El habitáculo de la minivan más corta parece de las proporciones correctas para una vagoneta compacta, aunque por supuesto el vehículo permanece con una altura de minivan. En general, el trabajo de corte ha sido muy bien manejado, comprometiendo poco la apariencia de la Sedona.

Características interiores

El enfoque de Kia al diseñar la Sedona, copiando y mejorando a la competencia, también se refleja en el interior. Es una mejora cohesiva de todo lo que hay ahí fuera.

El conductor de la Kia Sedona se siente como el amo o ama de sus dominios, con el vasto y funcional tablero central con todos sus controles y que incluye una palanca de velocidades con una gran empuñadura forrada en piel, la cual es una ubicación mucho mejor que entre los asientos. El tablero central de nuestra EX completamente equipada, estaba terminado con imitación madera, suave y de tono oscuro, que luce mejor que la madera genuina dura y brillante que encontramos en muchos coches de lujo. Todos los controles principales están ahí, y hay unos botones negros y rectangulares, en su mayor parte sencillos de operar, con caracteres blancos que se leen fácilmente. Las ventilas son negras y tipo bussines class. La EX tiene más controles sobre el volante (para el audio y el control de crucero) y en la puerta del conductor, incluido el metafórico ajuste eléctrico del asiento copiado de Mercedes-Benz en forma de asiento.

Con el tablero central conteniendo todos los controles, además de los dos primeros de un total de 14 portavasos (uno para cada mano de cada pasajero), el espacio entre los asientos delanteros es utilizado por una consola-bandeja lateral desplegable que incluye el tercero, cuarto, quinto y sexto de los portavasos.

El asiento eléctrico se extiende más hacia atrás que el asiento manual estándar, ofreciendo más espacio para las piernas. Nosotros compartimos la conducción de una LX con un compañero de seis pies y cuatro pulgadas de altura, y sus piernas quedaron apretadas con el asiento manual. El interior en tela de la LX también estaba bien, pero la piel gris de nuestro modelo de pruebas EX era hermosa y flexible, y los asientos delanteros proporcionaron un apoyo excelente.

El sistema de control de clima de tres zonas ofrece ajustes separados de temperatura para el conductor, el copiloto y los pasajeros del asiento trasero. El control de clima es completamente automático con la EX.

Las ventanillas a lo largo de la segunda fila se bajan y levantan con el toque de un botón, dando a sus pasajeros vivificante aire fresco, si quieren. Las puertas corredizas eléctricas y la compuerta trasera eléctrica opcionales, son controladas desde el panel de instrumentos o por medio del dispositivo de llave y resultan de una comodidad maravillosa.

La Sedona viene con asientos de capitán en la segunda fila y el espacio para las piernas es de unas generosas 40.9 pulgadas. El modelo SWB mantiene el mismo espacio en la segunda fila para cabeza y caderas, pero el espacio para las piernas se encoge a 37.0 pulgadas.

El asiento tipo banco de la tercera fila es estándar con todos los modelos y en las versiones LWB se divide 60/40 y se pliega dentro del piso.

La Sedona LWB ofrece 32.2 pies cúbicos de espacio de carga detrás de la tercera fila. Esta área está ahuecada como la cajuela de un coche, así que las bolsas del supermercado no se deslizarán tanto en ese sitio.

Los asientos de la segunda fila también se pliegan, aunque no en plano. Presione un botón y cada respaldo se abate y después el asiento se mueve hacia arriba hasta quedar apretado contra el respaldo del asiento delantero. Para maximizar el espacio de carga, los asientos de la segunda fila pueden removerse fácilmente, creando una Van alfombrada de carga con 142 pies cúbicos de espacio.

El modelo SWB viene con un asiento trasero divisible 50/50 de estilo más antiguo y que puede remover y almacenar en su garaje para maximizar el espacio de carga. Los pasajeros en la tercera fila de la SWB, pierden casi una pulgada de espacio para las caderas y casi dos pulgadas de espacio para la cabeza cuando comparamos con los populares modelos de larga distancia entre ejes. También, el espacio de carga detrás de la tercera fila es de solo 12.9 pies cúbicos. Remueva la segunda y tercera filas y el modelo SWB ofrece 121 pies cúbicos de espacio alfombrado de carga.

El almacenamiento en la Sedona incluye dos compartimientos de guantera, uno en el frente del tablero y otro más grande al nivel de las rodillas, el cual contiene un cajón, una gran ranura para discos CD y un hueco para el celular. En la zona más baja del tablero central hay otro compartimiento desplegable lo bastante grande para discos CD. Además, hay amplias bolsas en las puertas, un portalentes en el techo y compartimientos para los pasajeros de la segunda y tercera filas. Y portavasos para todos.

Ya que la ventana trasera es tan grande como puede ser y las cabeceras sobre las cinco plazas traseras se hunden hasta el borde superior de los asientos, la visibilidad hacia atrás desde el asiento del conductor es especialmente buena, una contribución importante a la seguridad. Y si lleva niños ahí detrás, cuenta con un espejo convexo en el techo que le permite echarles un vistazo.

Nuestra EX estaba equipada con el paquete Premium Entertainment de $1,500 que incluye reproductor DVD y el sistema de audio Infinity con 13 bocinas. Nosotros esperábamos un sensacional sonido surround, pero quedamos decepcionados con la riqueza, profundidad y volumen del sistema, tanto escuchando el radio como discos CD.

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