Presentación

La Patriot es una de las dos SUV compactas de Jeep lanzadas para el año modelo 2007. La Patriot y la Compass se basan en una plataforma de coche (también utilizada para el Dodge Caliber hatchback).

La Patriot tiene abundante espacio interior. Hay 39.4 pulgadas de espacio para las piernas en el asiento trasero, casi una pulgada más que lo encontrado en la Honda CR-V, aun cuando la Honda es cuatro pulgadas más larga que la Jeep. El asiento trasero estándar divisible 60/40 se pliega en plano y un asiento para el copiloto también plegable en plano es opcional; con todos los asientos abatidos, usted puede deslizar en el interior un kayak de ocho pies.

Impulsada por un moderno y económico motor cuatro cilindros 2.4 litros, la Jeep Patriot obtiene unos índices EPA de 23/28 millas por galón City/Highway. El motor 2.4 litros genera 172 caballos de fuerza y 165 lb/ft de torque, y eso es mucho. Pise el acelerador yendo cuesta arriba a 75 millas por hora, y acelerará. Hace un poquito más de ruido del que nos gustaría al acelerar con fuerza, a pesar del material adicional de aislamiento acústico para 2009. La transmisión opcional continuamente variable (CVT) trabaja bien y encontramos útil la función manual de cambios Auto Stick.

La Patriot nos pareció ligera y ágil sobre carreteras sinuosas y maniobrando en ciudad. La capacidad de giro es excelente y la carrocería está bien aislada de las ruedas. Usted puede escuchar las llantas golpeando las juntas de expansión en el freeway, pero no sentirlas. La suspensión independiente trabaja bien. Durante un largo día de manejo sobre parchadas carreteras de dos carriles, duros y compactados caminos de terracería, ríos de poca profundidad, arenosos senderos todoterreno y profundos barrancos, entregó firmeza y confort en cualquier situación abusiva.

La Patriot está disponible con tracción delantera o con opción a dos sistemas de tracción total, uno de de los cuales le otorga la denominación Jeep todoterreno Trail Rated. Aquellos que les gusta salir fuera del pavimento deben elegir el sistema Trail Rated Freedom II AWD. Con la CVT en rango bajo, el sistema de descenso en cuestas Hill Descent Control se activa automáticamente. Esto mantiene a la Patriot por debajo de las cinco millas por hora y bajo control descendiendo cuestas empinadas, incluso con hielo. Usted puede despegar ambos pies de los pedales y dejarle que haga su trabajo; una función asociada con las caras Land Rover.

Para 2009 Jeep rediseño el interior de la Patriot, con nuevo tablero y nuevo panel de instrumentos, superficies suaves al tacto en los descansabrazos de las puertas y la consola central, y piso de carga alfombrado en vez de vinil. Aunque el nuevo diseño es un paso adelante respecto a la última versión de apariencia de recorte de costos, éste sigue siendo en gran parte de plástico y no ofrece una sensación rica o cálida.

También para 2009, la Patriot añade un nuevo modelo llamado Rocky Mountain y el mencionado aislamiento acústico al compartimiento del motor y el piso. El modelo Sport incluye una suspensión ajustada para una marcha más confortable y por primera vez se ofrecen los sistemas UConnect Tunes y UConnect GPS de Jeep.

Gama

La Jeep Patriot 2009 viene en tres modelos, Sport, Rocky Mountain y Limited, con opción de tracción delantera (2WD) y dos sistemas de tracción total (AWD). Todos los modelos vienen de serie con un motor cuatro cilindros 2.4 litros de 172 HP y una transmisión manual de cinco velocidades. Una transmisión automática continuamente variable (CVT) es opcional y puede solicitarse con modo manual de cambios Auto Stick ($1,100) o una relación de transmisión todoterreno ($1,050). Con la Sport está disponible un motor cuatro cilindros 2.0 litros con un descuento de $200. Este motor genera 158 HP y 141 lb/ft de torque, pero debe solicitarse con la CVT.

Las Patriot Sport 2WD ($17,540) y AWD ($19,920) incluyen tapicería de tela, aire acondicionado, indicador de temperatura exterior, estéreo AM/FM/CD con conexión auxiliar y cuatro bocinas, asiento trasero divisible 60/40, columna de dirección de posiciones, rieles en el techo, y llantas P205/70R16 para toda estación sobre rines de acero. Los modelos AWD también cuentan con diferencial central con bloqueo y frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS.

Las opciones de equipamiento incluyen un paquete Quick Order ($2,175) con tapicería de tela Yes Essentials, control de crucero, ventana y espejos eléctricos, seguros eléctricos con control remoto de entrada sin llave, asiento del conductor ajustable en altura, asiento del copiloto plegable en plano, asiento trasero reclinable, luces de mapas, linterna en la parte trasera recargable y removible, tomacorriente de 115 volts, tapetes con tratamiento de goma, cristal trasero privacy y frenos de disco en las cuatro ruedas. Un paquete Freedom Drive II Off-Road ($1,395) incorpora un diferencial con bloqueo por frenado, marcha de rango bajo, control de descenso en cuestas Hill Descent Control, alternador y enfriamiento del motor de trabajo pesado, filtro interior de aire, asiento del conductor ajustable en altura, luces de niebla, protecciones inferiores, llanta de refacción de tamaño completo, y llantas todoterreno P215/65R17 con letras blancas sobre rines de aleación. El paquete Sun & Sound ($1,295) incluye quemacocos, dos bocinas articuladas en la compuerta trasera, bocinas Boston Acoustics, un subwoofer y volante forrado en piel con controles de audio. Las opciones por separado incluyen un cambiador para seis CD ($350), airbags delanteros de impacto lateral ($250) y llantas P215/65R17 sobre rines de aleación ($590).

Las Patriot Rocky Mountain 2WD ($19,135) y AWD ($20,885) añaden tapicería de tela Yes Essentials; volante forrado en piel con controles de audio; control de crucero; asiento del conductor ajustable en altura; asiento del copiloto plegable en plano; sistema de sonido Boston Acoustics; radio por satélite Sirius; bocinas en la compuerta trasera; espejos, ventanas y seguros eléctricos; control remoto de entrada sin llave; quemacocos; tomacorriente de 115 volts; linterna removible y recargable; tapetes tratados con goma; cristal trasero privacy y llantas P215/60R17 sobre rines de aleación.

Las Patriot Limited 2WD ($22,230) y AWD ($23,980) incluyen control de crucero; tapicería de piel; asientos delanteros con calefacción; asiento del conductor ajustable en altura con ajuste lumbar; asiento del copiloto plegable en plano; volante forrado en piel con controles de audio; cambiador para seis CD; radio por satélite Sirius; ventanas, espejos y seguros eléctricos; control remoto de entrada sin llave; cristal trasero privacy; luces de niebla; frenos de disco en las cuatro ruedas; y llantas P215/60R17 sobre rines de aleación. El modelo AWD también incluye diferencial central con bloqueo.

Las opciones de equipamiento para la Limited ofrecen un paquete Security & Cargo Convenience ($995) con airbags delanteros de impacto lateral, sistema de luces de día, retrovisor interior con atenuación automática, control universal para puertas de garaje, alarma, canastilla en el techo, cubierta de carga, y el enlace inalámbrico con teléfono celular UConnect de Jeep. Otras opciones incluyen el radio con disco duro UConnect Tunes de Jeep ($650) y el sistema UConnect Multimedia Suite ($1,295), con radio por satélite Sirius, retrovisor interior con atenuación automática, enlace inalámbrico con teléfono celular y UConnect GPS con radio basado en disco duro y sistema de navegación con información de tráfico en tiempo real. El paquete Freedom Drive II cuesta $875 para la Limited AWD.

Los equipos de seguridad con todos los modelos Patriot incluyen airbags frontales, airbags laterales de cortina para protección de la cabeza, ABS con distribución electrónica de la fuerza de frenado, control de tracción, y control electrónico de estabilidad con prevención de volcaduras. Los airbags delanteros de impacto lateral para protección del torso son opcionales y nosotros los recomendamos.

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